冬天水温上升慢是正常的，但如果水温上升比以前慢，也可能是温控器有问题。比如卡罗拉的温度用字母C和H表示，C表示水温60摄氏度，H表示水温120摄氏度，汽车水温正常温度在90摄氏度左右。也就是温度计指示针在中间左右摆动是正常的。

但汽车发动机水温不升高，危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低增大，造成润滑不良，造成排放超标。发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或冷却风扇经常转动。如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。由于节温器不能完全打开，冷却液循环不畅，最终导致发动机水温过高。恒温器引起的水温缓慢上升的速度正好与这种情况相反。如果温控器没有关紧，本应在小循环状态下流动的冷却液会跳入大循环管道。在这种状态下，水温的上升速度必然会受到一定程度的影响。换句话说，恒温器的间隙越大，水温上升的可能性就越小。完善温控器的功能是最有效的。

汽车空无法冷却，汽车空冷却不足，有时不冷却的现象，大多是制冷系统造成的。在维修过程中，除了要求修理工有良好的诊断思维和方法外，还要求在维修时细心细致，才能彻底彻底排除故障。

汽车空不冷却的原因及解决方法；

1.制冷剂不足或过少

汽车空不冷却的常见原因是制冷剂不足或过少，这很可能是制冷剂轻微泄漏造成的。

解决方法:我们可以从干燥罐上方的液体镜观察到，空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明表面制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足或过少，解决办法是添加制冷剂，但需要注意的是，如果是从低压侧添加制冷剂，则禁止倾倒制冷剂瓶；如果从高压侧添加，则禁止发动机起动。

2.过量制冷剂

没想到，制冷剂过多也会造成空制冷。因为空调制系统需要制冷剂的体积比。如果比例过大，会影响散热。同样，如果在维护过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。

解决方法:从干燥罐上方的液体镜观察。如果汽车空在行驶中看不到液体镜有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油过多，当空调节系统正常运行时，从液体镜中可以看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的维护口慢慢释放一些。

3.汽车空可调压缩机传动带松动。

汽车制冷依赖制冷剂，制冷剂传输依赖空可调压缩机，传动带是驱动空可调压缩机的重要运动部件。如果传动带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率下降，压缩机转速下降，压缩制冷剂输送量下降，从而导致汽车空不冷却。如果汽车压缩机的传动带/如果用手翻过来，说明传动带太紧，应该稍微松一点。当然，如果紧固无效或传动带损坏如裂纹老化，应更换新的传动带。

4.不合格的制冷剂和制冷机油

制冷剂和冰箱内杂质过多也会导致汽车空调节器滤网堵塞，导致汽车空调节器不冷却，其阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，从而导致冷却能力不足。此时需要选择合格的制冷剂进行维护，合格的制冷剂在汽车空调整中起着关键作用。

5.水渗入制冷系统。

如果汽车空空调制冷系统中有水渗入导致制冷不足或没有制冷，如果是这个原因，那么就需要更换汽车空空调系统中的干燥剂或干燥罐，同时再次对系统进行真空处理空并重新注入新量的制冷剂。

当然，除了这些原因之外，汽车空没有冷却还有其他可能的原因。如果车主不确定是什么原因导致的，建议去专业维修店维修。