卡罗拉究竟属于一汽丰田还是广汽丰田

卡罗拉属于一汽丰田。在中国汽车市场的版图中丰田与两大国内巨头分别携手成立了一汽丰田与广汽丰田。其中一汽丰田由日本丰田与中国一汽集团合资各占百分之五十股份卡罗拉便是一汽丰田麾下的一员。这款紧凑型轿车凭借可靠性能、经济油耗等优势备受消费者喜爱在汽车市场中书写着属于自己的精彩篇章 。

一汽丰田自成立以来依托双方股东的强大资源和技术支持不断深耕中国市场为消费者带来了众多优秀车型卡罗拉更是其中的明星产品。它以稳定可靠的品质成为了无数家庭购车的首选。

卡罗拉的魅力不仅体现在品牌归属上其自身产品力也相当出色。目前在售的12款车型提供了1.2T、1.5L和1.8L三种排量选择满足了不同消费者对于动力和油耗的需求。无论是城市通勤还是长途旅行卡罗拉都能轻松胜任。

在悬挂系统方面前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用E型多连杆式独立悬架这种组合让车辆在行驶过程中能更好地过滤路面颠簸为车内人员提供舒适的驾乘体验。

此外卡罗拉的安全性能也值得一提。它配备了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等多项主动和被动安全系统为行车安全保驾护航。

而广汽丰田同样是丰田在中国的重要合资企业由日本丰田与中国广汽集团合资各占百分之五十股份主要生产车型有凯美瑞、汉兰达、雅力士等。虽然广汽丰田也有着众多优秀车型但卡罗拉并不在其列。

总之卡罗拉作为一汽丰田旗下的紧凑型轿车凭借自身的优势在汽车市场中占据着重要地位。它以可靠的品质、多样的动力选择、舒适的驾乘体验和出色的安全性能赢得了广大消费者的认可与喜爱成为了一款经典的家用轿车 。

从外观上来看，12年的卡罗拉车型还是挺让人满意的，没有什么出彩的地方，但也就是说，还是挺百搭的。中心思想是经济型车，所以外观设计不需要太多努力。

卡罗拉的前中网设计会根据不同的配置而有所不同，有瀑布式和条形格栅可供选择。尾灯是平的。其他细节没有太多亮点。卡罗拉第10款日版轿车Axio的尺寸为长4410 mm，宽1695mm，高1460 mm(中国市场的美版卡罗拉尺寸比日版大)，而第11款日版轿车Axio的长度缩短了40mm，其他尺寸保持不变，轴距也是2600mm。

第十代旅行版Fiedler的尺寸为长4420毫米，宽1695毫米，高1480毫米。第11代旅行版Fiedler长度缩短60毫米至4360毫米，高度缩短5毫米至1475毫米。不过轿跑和旅行版的内饰空空间都有所放大，其中Axio轿跑版的前空空间增加了10mm，后腿空空间增加了15mm；菲尔德旅行版的行李箱宽度增加了90 mm，可见丰田的“大空间”空设计理念。

动力:以油耗为前提，下压排量自吸+CVT

动力方面，Axio车型主要推1.3L和1.5L发动机。顺带一提，第十代卡罗拉的最小排量也是1.3L，代号2NZ-FE，主要用于丰田Vios。全球市场上只有巴基斯坦版的丰田卡罗拉配备了这款发动机。

先说这款1.3L 1NR-FE发动机，是一款中低速发动机。采用Dual VVT-i无级调速气门技术，最大功率70kW/6000rpm，峰值扭矩121Nm/4000rpm。搭载在Axio轿车车型上，搭配CVT变速箱，即使采用严格的日本JC08测试方法测试，也能获得4.85L/100km的平均油耗。

日本JC08油耗测试方法是什么？

JC08油耗测试方法(JC08モード燃油成本)是日本从2006年开始采用的一种新的油耗测试方法，测试条件非常精确和复杂。一般来说，被测车辆需要测试1200秒，需要规定的怠速、定速和加减速时间来测量油耗，尽量接近日常使用。与世界上大多数油耗测试方法相比，如中国工信部油耗测试更具透明度和说服力。

1NZ-FE 1.5L发动机已经安装在第十代车型上。但是这个引擎在国内版本还没有推出，所以大家会比较陌生。它有两个训练版本。低功率版本最大功率为76kW/6000rpm，峰值扭矩为132nm/440 rpm；。高功率版本的最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩为136Nm/4800rpm。

2ZR-FAE发动机

此外，Fielder车型还搭载了2ZR-FAE 1.8L发动机，由2ZR-FE 1.8L发动机(国产卡罗拉1.8L使用的是这款)改进而来，主要提高燃油经济性，性能参数与2ZR-FE相似，最大功率103kW/6200rpm，峰值扭矩172Nm/4000rpm，JC08。