自动挡汽车中D+和D究竟是什么意思

自动挡 D+和 D指的是自动挡汽车中的手动模式D+代表手动升档D代表手动降档。在驾驶中这两个功能有着重要作用。当车辆处于 D 档行车时将档杆向右推入 D+/D位便进入手动模式。此时通过前推 D+或后拉 D能轻松实现增减档操作。这不仅能在特殊路况下增加行车安全性还能让驾驶者体验到手动挡的驾驶乐趣。

在一些特殊路况中D+和D功能的优势尤为明显。比如在爬坡的时候切换到手动模式并挂入低速挡车辆能够获得更大的扭矩从而增强动力。想象一下当车辆面对陡峭的山坡时普通自动挡模式可能会出现动力不足、发动机嘶吼但车速却上不去的情况。而此时如果使用D手动降档车辆就能以更合适的档位输出强劲动力平稳且有力地爬上陡坡轻松应对复杂路况。

下陡坡时这两个功能的作用同样不可小觑。我们将档位切换到手动模式并挂入低速挡利用发动机的牵引力来限制车速。这样一来驾驶员就不需要长时间频繁地踩刹车避免了因刹车片过热而导致的制动性能下降等危险情况。车辆能够更加安全、轻松地行驶在下坡路段就像是有一位经验丰富的老司机在一旁默默辅助给予你十足的安心感。

另外对于那些热爱驾驶、追求驾驶乐趣的人来说D+和D功能提供了手动挡般自由操控的体验。在日常驾驶中不再仅仅是让车辆自动地根据速度和路况换挡驾驶者可以根据自己的意愿依据车辆的行驶状态灵活地手动加减挡。这种主动参与感和操控感为驾驶增添了别样的乐趣让每一次出行都成为一次独特的驾驶体验。

总之自动挡汽车中的D+和D功能犹如隐藏在车辆中的秘密武器。它们在特殊路况下保障了行车安全为我们的出行保驾护航同时又为驾驶者带来了手动挡的驾驶乐趣让驾驶不再单调。无论是应对复杂路况还是追求驾驶体验这两个功能都有着不可替代的价值极大地丰富了我们的驾驶生活 。

新手司机总是误解自动变速器各挡位的概念和用法。想学习各个档位的功能吗？阅读以下内容。

驻车，驻车档

它的作用是长时间停车时使用，它的作用是手制动之外的第二个“防侧倾保护”。其结构特点是利用变速杆控制机械结构，将换挡接合后与变速箱壳刚性固定的驻车棘爪卡入驻车棘轮，使棘爪无法操作棘轮，从而阻止齿轮组和传动系统运转，保证车轮驻车停止转动。但是棘爪的刚性不是很高，停车还是需要先用手刹来完成，拉起后再放入P挡(AUTOHOLD自动停车不需要复杂的操作)。不使用P挡，在车流量大的道路上短时间停车，防止追尾碰撞的冲击力突破车轮和传动系统到达棘轮和棘爪。

没有解释功能的齿轮

R_reverse，倒车挡，就是用来倒车，车辆停稳后挂入。N_neutral，空挡，短时间停车使用，需配合脚刹或手刹。S_sport，运动档，挂入后变速箱自动降档，以低档高转速输出高功率。L_low，低速挡，挂入后变速箱限制在1~3挡，用以爬坡或拖车。

大多数自动变速箱会有四个PRND挡(AMT机械式自动变速箱没有P挡)，S挡或L挡不是一个就是另一个，即组合为“RPNDS”或“PRNDL”。两种组合的不同会带来用户体验的巨大差异。S挡的有无决定了超车在行驶中可以更加顺畅，尤其是对于非常需要S挡的小排量发动机。

因为这些发动机的扭矩往往很小，在没有降档和通过S挡拉速的情况下超车非常慢。但是，一些小排量车经常使用PRNDL的组合，因为这种变速箱的制造成本较低。其次是“正负”档位的差异，这不仅决定了驾驶乐趣的悬殊(对于普通的非性能踏板车来说)，也决定了车辆安全性的差异——如果没有优秀的制动系统。

m块的概念

M_manual指手动控制，自动变速器的M挡指通过变速杆或换挡拨片手动上下换挡的方式。在操作过程中，不考虑“离合器踏板控制”，由ECU和TCU两个控制系统自动完成。而且M挡的智能化程度其实很高。手动升档将根据驾驶员的意图进行操作。如果手动降档低于车辆的正常驾驶需求，TCU变速箱控制程序将不会执行降档。同时，如果减速时忘记手动降档，发动机不会熄火，变速箱会自动降档——自动变速箱的M模式是“半自动”，它的主要功能是什么？

1.功能:车辆在比赛时，可以利用M挡的自由升降挡，驾驶员的意图总是比TCU的保守分析更好的提取发动机的性能。然而，即使是最好的自动变速器也只能连续降低四个档位。当然，这也是一个理想的标准。由于MT手动变速箱直接降四档，估计车辆会失控，但自动变速箱联动ECU控制系统和ESP车身稳定系统可以保证车辆安全稳定运行。

功能2:爬坡或下坡时限制前进档的提升。爬坡需要发动机输出大马力。增加马力的方式是低档高速或者高档高速。前者会输出很强的动力但速度很慢(非常适合爬坡)，后者会输出很强的动力但速度会很高(爬坡很危险)。所以爬坡时用M挡限制挡位在1~3挡比较安全。下陡坡时，也要用高挡速限制车速。唯一不同的是爬坡时是大功率低车速缓慢上坡，下坡时是利用低车速的高功率克服重力控制低车速，档位也要在1-3档(一般只有2档那么低)。

M挡的主要功能是这样的。对行车安全的影响主要是指装有鼓式制动器的滑板车或货车。鼓式制动器长时间高负荷制动容易产生高温，导致制动力下降甚至消失。因此，用M挡启动发动机制动器是有价值的——它可以降低制动器的工作压力。大部分自动变速器车辆用“+”符号代替M标志，控制变速杆向前推升档，向后拉降档；方向盘拨片是带加号的升档和带减号的降档。只有掌握了这些档位的用法，才能感受到自动变速箱车的驾驶乐趣和安全性。