汽车后轮的吱吱声很可能来自悬架，或者是刹车系统有问题，也可能是发动机皮带松脱，部件老化导致的。

1.从悬挂方面来说。汽车悬架包括连杆、弹簧、减震器和平衡杆。如果其中一个部件异常，如螺栓松动，可能会因晃动而产生异常噪音。

2.制动系统有问题。比如刹车片薄，刹车盘和刹车片磨损不均匀，制动缸、总泵、卡钳失效等。，都会导致制动系统中出现异常声音，主要表现为尖锐而持续的声音。

3.发动机皮带松了。然后还会有吱吱声。这时，我们可以试着用手指握住传动带，然后扭转它。注意要在发动机冷却时进行操作，扭转角度一般要在90度以下，否则要调整松紧。

4.组件老化。这种情况可能发生在有橡胶零件的地方。这里要注意一个地方，那就是发动机支架橡胶垫。如果老化、变硬或断裂，会导致汽车振动增加，方向盘颤抖，噪音增加。

TDI是Turbo直喷的英文缩写，意思是涡轮增压直喷(柴油机)。涡轮增压的原理是利用发动机排出废气的惯性动量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，将空气体从空气体过滤管压入气缸内增压。随着空气体压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率大大提高。

贸易发展指数的作用:

1.TDI技术使燃油能够通过高压喷油器直接喷入气缸，因为活塞顶部形状为凹碗形设计，燃油会在气缸内形成螺旋混合。搭载宝来TDI的大众集团首创的直喷涡轮增压柴油发动机(TDI)技术非常先进，采用了泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等多项先进技术，首次应用于国产轿车。

2.柴油发动机之所以会成为当前能源危机中的最佳替代品，是因为它具有油耗低的优势。因为柴油机在燃烧、喷油和供油时，缸内会有较高的压缩比，喷油会被高压雾化，与空气体完美结合燃烧。

同时，由于高压和相同的爆炸作用，柴油机的油耗不仅明显低于汽油机，而且柴油机产生的扭矩也明显优于汽油机。