汽车9月销量内容中有提到什么车

在过去的2018年，可以说即使经济不是很好，也会影响汽车市场的销量。难怪，消费者没有资金怎么会有买车的动力？纵观全局，包括股市在内，汽车购置税已回升至10%，汽车企业正在期待“金九银十”的转机。其实回头看，是很凄凉的。不过，部分车型保持了稳定的销量。让我们来看看这篇文章。

2018年9月，汽车市场销量达到100.07万辆，同比下降13.9%。1-9月，汽车市场累计销量达842.69万辆，同比增长1.0%。

虽然英朗9月份的销售额同比下降了18%，但与上个月相比排名明显上升，从第六位上升到本月的第三位。自2018年英朗三缸发动机上市以来，前期消费者对三缸发动机的担忧导致销量大幅下滑。7月开始呈现回暖状态，7月环比增长18%，8月环比增长65%。9月销量进一步提升至29746台，销量的快速提升也体现了消费者对三缸发动机认可度的提升。

9月份凯美瑞的同比增长尤为明显，同比增长1.5倍达到14628辆，但与竞争对手雅阁相比有近4000辆的差距，这与终端优惠有关系，凯美瑞价格相对坚挺。雅阁在大部分地区都有优惠，部分地区优惠超过1万，在优惠的刺激下凸显出一定的优势。6月，第十代雅阁销量达到14443辆。经过之前的产能攀升和终端交付，产品投放市场更快。9月销量高达18598辆，在日系中级车中排名第一，销量已连续4个月突破万辆。

2018年9月，SUV市场销量达到87.87万辆，同比下降10.0%，降幅扩大。2018年1-9月累计销量726.1万辆，同比增长3.9%。

哈佛大学H6分校排名第一，超过第二名7000多辆。目前，汽车销量整体放缓已成为现实。SUV销量连续四个月同比下滑，尤其是9月份，同比下滑10%。特别是在竞争产品增多、合资价格下降等不利情况下，H6要取得这样的成绩并不容易。“SUV领头羊”主动出击，H6从9月1日起正式大幅下调，官方优惠也有助于销量的提升。

虽然本田CR-V销量同比下降14.7%，但环比增长91%，达到18224辆。自年初爆发新一代CR-V发动机机油增多事件后，其销量就像悬崖一样下滑，3月份甚至低至1092辆，9月份销量接近2万辆，而SUV还处于低迷状态，说明本田“发动机气门”的负面影响正在消散，CR-V

Ix35逆市同比上涨2.8倍，更换后的ix35指导价大幅下调，入门价低至11.99万元。作为一款紧凑型车型，只比自己的小型SUV IX25的指导价高了1万元左右，销量更高主要还是靠它在同级别中的高性价比。

2018年9月，MPV市场销量达到14.5万辆，同比下降9.8%，降幅再次收窄。但由于MPV体量较小，整体市场受影响较小。2018年1-9月累计销量122.65万辆，累计同比下降13.5%。

前五名中，五菱洪光、宝骏360、宝骏730均来自上汽通用五菱。可见，上汽通用五菱在MPV的布局还是比较成功的。

日本MPV持续上涨，奥德赛和爱丽森均同比持续增长。奥德赛9月销量5.629辆，同比增长66%。今年新奥德赛推出后，销量逐渐提升。