帕杰罗好还丰田普拉多好

丰田普拉多和三菱帕杰罗都是越野圈有名的名人。去西藏的路上，任何一家修车厂都可以修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。不过从销量来看，丰田普拉多似乎要比帕杰罗领先很多，但帕杰罗在两点上绝对优于普拉多。这就是价格和四轮驱动系统。

售价方面，无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗，售价都在30-40万之间。而如果选择普拉多，想要45以上到60万以上只能选择一汽-丰田的国产车型。所以相比较而言，帕杰罗的价格优势可以说是相当可观的。

重点是帕杰罗的超选四驱系统:目前车型已经搭载第二代超选四驱系统，第一代为纯机械SS4系统，目前车型升级为SS4-II xx系统，带电子助力，有2H、4H、4HLC、4lc四档。在4H全时四驱模式下，正常情况下主要依靠后轮驱动。遇到不同路况时，可通过电子调节实现33:67到50:50的动态调节，这是本系统的精髓。分动箱放入4HLC和4lc挡位时，中央差速器会锁止，车辆前后轴会实现50:50的动力分配，同时扭矩会放大1.9倍，从而获得更好的越野能力。相比同级车的四驱系统，这套超选四驱系统更加实用，大部分车型的四驱切换只能在低速下进行，而帕杰罗的超选四驱系统可以实现100Km/h速度内的切换，非常科学。

从这两个方面来看，三菱帕杰罗更值得选择。