停车时究竟应该先挂挡还是先松手刹

停车时一般应先拉手刹再挂挡。这一操作顺序有着重要意义。对于自动挡汽车先拉手刹能有效防止车辆溜车尤其是在坡道停车时避免变速箱棘轮和棘爪过度受力而磨损。手动挡车型亦是如此先拉手刹可让车辆稳定停驻。如此停车操作既能保障车辆在停放时的安全避免不必要的滑动风险又能呵护车辆部件延长其使用寿命 。

具体来说自动挡汽车停车时当车辆到达停车位置后先踩住脚刹使车辆完全停止。此时将挡位从行驶挡如D挡拉到N挡空挡接着拉起手刹手刹可以是传统的机械手刹拉杆也可能是现代车辆上方便的电子手刹按钮拉起手刹后车辆就会获得一个额外的制动力能稳稳地停在原地。然后松开脚刹确认车辆不会发生滑动最后再将挡位推到P挡。在这个过程中如果先挂P挡特别是在有坡度的路面上车辆的重量会使变速箱内的棘轮和棘爪承受较大的压力长期这样操作容易造成这些部件的磨损影响变速箱的正常工作。

手动挡汽车停车时停车顺序有多种。较为常见的是先踩刹车让车辆减速直至停止然后拉起手刹接着将挡位挂入空挡最后熄灭发动机。这种顺序能保证车辆在停车过程中的稳定手刹能及时防止车辆滑动而空挡则使车辆动力系统处于分离状态发动机熄火后车辆处于安全的停放状态。还有一种顺序是先熄火再挂空挡最后拉手刹。这两种操作方式都遵循了先拉手刹保障车辆稳定再进行挡位和发动机操作的原则都是为了停车时的安全和车辆部件的保护。

总之停车时先拉手刹再挂挡无论是对于自动挡汽车还是手动挡汽车都是一种科学合理的操作方式。它将安全与车辆保养有机结合既防止了车辆在停车时出现溜车等危险情况又避免了因操作不当对车辆部件尤其是变速箱造成的损伤让车辆在停放时更加可靠、稳定也为后续的驾驶做好充分准备。

坚信许多刚考得驾驶证的初学者第一辆车全是自动挡的车，由于考驾驶证时学的是手动档，因此应对自动档汽车的过程中免不了就会不知所措，乃至有些人在第一次安全驾驶自动档汽车的过程中会问发展先挂档或是先松手刹。实际上 自动档汽车和手动档的发展次序是一样的，都需要先挂档随后再松手刹。

那么做的因素关键或是充分考虑安全性的难题，终究挂入挡位以后变速箱的驱动力传输线路就会连接。刚挂档的情况下变速箱处在一挡，这时的扭力是最高的，假如刹车踏板没踩好就很有可能忽然间冲过去。

挂入挡位以后还需要尽早松手刹发展

自动变速箱能够分成CVT、AT、双离合器这些，在其中CVT和AT全是应用液力变矩器将汽车发动机的驱动力传输到变速箱的，而双离合器变速箱则是根据类似手动变速器的磨擦片传送驱动力的。

挂入挡位但不松手刹，汽车发动机輸出的全部驱动力都是被液力变矩器消化吸收，促使液力变矩器溫度大幅度升高，时间长了会烧毁液力变矩器；双离合器变速箱在挂入挡位以后，离合磨擦片会处在半联动情况，长期半联动会造成 磨擦片烧毁，因此必须尽早发展。

而在停机的情况下，则需要先拉刹车随后再挂档。

许多买车人泊车时习惯性只挂个P挡，在平地那么做很有可能没有什么难题，但在有坡道的地点是絕對不好的。在车辆的变速箱之中，P挡在輸出轴尾端有一套棘爪传动齿轮的组织。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下去与齿轮啮合，进而做到锁住功效。

假如你试着在只挂P挡的情形下手推车，你能发觉车子能够略微促进一点，这是由于棘爪和传动齿轮具备很大齿合空隙。并且P挡棘爪传动齿轮也是有防范意识体制，只需推动力做到一定水平棘爪就会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有刹车来的靠谱。