停车时究竟应该先挂P档再拉手刹，还是先拉手刹再挂P档

停车时应根据不同情况来决定先挂 P 档还是先拉手刹。在平坦路面上先挂 P 档或先拉手刹均可不会对车辆造成损害而在坡道停车时正确做法是先拉手刹再挂 P 档。这是因为坡道停车若先挂 P 档驻车机构会承受较大制动力还可能磨损相关部件先拉手刹能避免此类问题保障车辆和部件安全让停车更稳当。

具体来说P档的作用不容小觑它是在N挡的基础上延伸出来的停车挡。在汽车停止的过程中P档可以有效锁住变速箱轴起到辅助制动的作用。通常位于排挡操作台最前面的位置也就是在R挡的前面。当我们把挡位挂入P档时车辆的传动系统就被锁定车辆基本处于固定状态。

而手刹也就是驻车制动它主要的作用是在汽车停止时给汽车提供相应的阻力避免出现溜车的情况能有效锁住后轮或者是传动轴。驻车制动的类型多样常见的有电子手刹、机械式手刹、机械式脚刹等不同类型的手刹所在的位置也有所区别 。在停车环节中手刹发挥着重要的辅助固定车辆的功能。

另外对于一些配备自动驻车功能的汽车停车操作则更为简便停车时直接挂P档即可车辆会自动完成相应的驻车动作。部分品牌如Jeep和比亚迪停车挂P档后电子手刹会自动拉起这也为车主提供了极大的便利。

总之停车操作虽然看似简单但其中的先后顺序却蕴含着不少门道。先拉手刹再挂P档的操作顺序尤其适用于坡道停车能最大程度确保停车的稳定性减少车辆部件的磨损降低潜在风险。而在平坦路面停车时先挂P档或先拉手刹的差别不大可根据个人习惯进行选择。掌握正确的停车步骤不仅是对车辆的保护更是安全驾驶的重要一环。

P挡和拉手刹全是可以固定不动车辆的机械系统，二者一起应用可以确保车辆在停车时要靠谱地停稳。而针对停车先拉手刹或是先挂p挡也特别有注重，不论是哪种状况停车都需要先拉手刹才算是比较稳定。

大家先来了解一下P挡和手刹是如何让车辆停好的

在车辆的变速箱之中，P挡和N挡都是会断开键入轴和輸出轴中间的驱动力传送，而P挡与N挡不一样的是P挡仍在輸出轴尾端有一套棘爪齿轮的组织。

棘爪固定不动在变速箱外壳，齿轮固定不动在輸出轴尾端，当变速箱挂进P挡时，棘爪便会压下去与齿轮齿合，进而做到锁住功效。这时两侧车轱辘就不可以与此同时朝着同一方向旋转了，车辆当然就不可以向前或倒退。

手刹让车辆停好的机理是将后胎的刹车片夹持，让后胎不可以旋转进而完成的。机械设备钢缆式的手刹根据钢缆拉住刹车踏板钳进而夹到刹车片，电子器件手刹则是利用控制刹车踏板钳上的交流伺服电机夹到刹车片。

P挡锁前胎，手刹锁后胎，那样车辆就动不了。

让P挡替代手刹，只挂P挡不拉手刹可以吗

在平地那么做是没有什么情况的，但在有坡道的地区停车就不行。P挡棘爪齿轮尽管历经煅造十分牢固，但一直沒有手刹的力量大，不可以只靠P挡让车辆停好。并且P挡棘爪齿轮也是有防范意识体制，只需承担做到一定程度上的力棘爪便会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有手刹来的靠谱。

并且在斜坡上放P挡停车，即便 不毁坏棘爪齿轮也会让他们压得十分紧，造成 难以挂到P挡或是传出金属材料声响。

因而，停车的过程中我们都要习惯性先拉手刹再挂P挡，由于你不能明确所停的地点是不是彻底是平地上。而且手刹比P挡牢固，先拉手刹能够让手刹来承受能力，这针对变速箱而言或是非常不错的。