三菱欧蓝德EX劲界试驾体验究竟如何

三菱欧蓝德EX劲界试驾体验出色能给驾驶者带来多方面的良好感受。动力上其2.4L发动机搭配无级变速器城市起步加速轻快高速行驶稳定且换挡平顺。操控方面悬挂系统调校佳过滤颠簸能力强转向精准。空间宽敞在同级别车型中优势明显后排乘客也能舒适乘坐。同时车辆通过性良好油耗相对较低整体试驾表现可圈可点。

在实际的试驾过程中当车辆启动轻踩油门2.4L发动机的动力输出十分线性在城市道路上无论是从静止状态起步还是在拥堵路况下频繁启停都显得轻松自如毫无拖沓之感。而当驶入高速公路深踩油门加速超车发动机依旧能提供稳定且持续的动力让驾驶充满信心。

其配备的无级变速器CVT功不可没在整个试驾过程中几乎感受不到换挡的顿挫变速过程极为顺滑使得驾驶体验更加流畅惬意。

操控性能更是可圈可点。悬挂系统的精心调校让车辆在面对颠簸路面时前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合默契能够迅速有效地过滤掉路面的不平整坐在车内颠簸感被大大削弱。在过弯时悬挂又能提供足够的侧向支撑力车身姿态稳定转向精准度高方向盘的力度不轻不重恰到好处让驾驶者可以轻松掌控车辆的行驶方向。

空间方面欧蓝德EX劲界的优势十分突出。坐在后排腿部和头部都有充裕的空间即使长时间乘坐也不会感到局促。并且车辆较高的离地间隙赋予了它良好的通过性一些不太好的路况也能轻松应对。在油耗方面经过试驾实测其综合油耗相对较低这对于日常使用来说能有效降低用车成本。

总的来说三菱欧蓝德EX劲界在动力、操控、空间、通过性以及油耗等多个方面都展现出了出色的实力。无论是城市日常通勤还是偶尔的户外出行它都能很好地满足需求是一款值得考虑的车型 。

这款三菱欧蓝德EX现在还在售的啊：

1、关于欧蓝德EX的外形，这里便不再作详细介绍了，《直指宝马X3PCauto试驾三菱新款欧蓝德》一文中已经有了非常详尽的实拍与描述；

2、总体来讲，这款全长4640mm，宽1800mm，高1720mm，轴距达2670mm的欧蓝德EX，相比老款更加高大威猛，线条上也更加饱满，完全有别于传统的三菱产品；

3、爬山对欧蓝德EX而言并不是一件难事，因为4WD的存在。路面上基本以灰土及小石子为主，此时的路面附着力比平时明显小了许多，加之又是上山的路，整台车的重心后移；

4、这时对于大部分前驱车而言，驱动轮的打滑是难以避免的事，尤其是发生在坡起时。这个时候，很多前驱设计的城市SUV的弊端就显现出来；

5、而新欧蓝德EX具备2WD和4WD的智能切换技术，我们将位于排挡后方的驱动选择轮置于4WD的电控四驱位置，即使在行驶中，你也可以作出驱动方式之间的瞬间转换。