怎样正确取下车尾标志

取下车尾标志的方法多样常见的有鱼线或薄卡片扣、加热后取下、借助工具分离等。若尾标是胶粘的不建议直接用手抠因其牢固且易伤手指。可以找鱼线顺着车标缝拉进去翘起来再拔也可用吹风机或倒热水加热使胶融化后轻轻刮下若是螺丝固定则要先拆饰板卸螺丝。操作时要小心避免损伤车漆不确定时可找专业人士帮忙 。

接下来详细说说这些方法。用鱼线或薄卡片扣的方式相对比较便捷。找一根韧性较好的鱼线将其顺着车标与车身之间的缝隙小心地拉进去然后通过来回拉动鱼线让它逐渐切断尾标与车身之间的粘连进而将尾标翘起来最后轻松拔下。如果没有鱼线也可以选择一张薄卡片比如身份证大小且质地较硬的卡片将其插入尾标边缘慢慢撬动使尾标与车身分离。

加热后取下的方法也十分有效。使用吹风机时将吹风机调至热风档距离车尾标志约10 15厘米左右均匀地对车标进行加热让胶水受热融化这个过程需要持续几分钟之后用手或者其他软质工具轻轻一抠就能将车标取下。用热水浇淋车标的方式也类似用热水均匀地浇在车标上使其充分受热等待片刻后车标就更容易拿下了。

借助工具分离的方法能应对一些较为顽固的尾标。可以准备一把塑料刮板将其插入金属字与车身的粘合层然后滴入适量的去胶剂让去胶剂与双面胶充分反应等反应一段时间后再尝试用刮板将车标铲下。

在取下车尾标志后通常会留下一些残余的粘胶。这时候可以使用专门的粘胶去除剂将其喷在残余粘胶上稍等片刻后用干净的布轻轻擦拭就能将粘胶清理干净。

总之取下车尾标志需要根据实际情况选择合适的方法并在操作过程中谨慎小心。无论是采用哪种方式都要以保护车漆为前提确保车辆外观不受损害。掌握正确的方法就能安全、顺利地取下车尾标志并妥善处理后续的残余粘胶问题。

目前还没有带BT车标的车，车尾的BT车标要后期修改。如果汽车显示屏上显示的BT(蓝牙)表示蓝牙。

汽车尾部标志

1、FSI

FSI是燃油分层喷射的缩写，指的是分层燃油喷射。与传统的将燃油喷射到进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优点是:良好的动态响应，功率和扭矩同时提高，油耗降低。

2、TFSI

TFSI是奥迪的专利技术，是基于FSI技术开发的，指的是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”，与FSI不同的是这个“T”，即涡轮增压。

3、技术安全指数

TSI是Turbo FSI的缩写，T是涡轮增压，S是增压，I代表分层直喷。这项技术很先进，但进入中国后，被增压和分层燃烧阉割了，只保留了涡轮增压和直喷。大众车型上会出现不同颜色的TSI标志，代表相同的技术和不同的排量，例如:I为红色，代表1.4T发动机；SI为红色，代表1.8发动机；TSI全红色，代表2.0T发动机。

4、TDI

TDI是英文Turbo Direct lnjection的缩写，意思是涡轮增压直喷(柴油机)。与其他发动机相比，它具有效率高、污染小的优点。在汽油价格飙升的情况下，柴油车是一个不错的选择。很多汽车厂商在生产同一款车的时候也会生产柴油发动机的车型，这在欧美比较流行。

5、CGI/CDI

发动机CGI技术是汽油直喷+分层燃烧+稀薄燃烧+涡轮增压的技术，是奔驰的专利技术，其效果其实和大众TSI差不多，只是实现方式不同，而CDI就是这个技术的柴油版。

6、T型或涡轮增压

T的全称是Turbo，意思是涡轮增压，也就是说这款车使用的发动机是涡轮增压发动机。