自动挡汽车在坡起时真的不会后溜吗

自动挡坡起并非绝对不会后溜。一般来说坡度较小时依靠自动变速箱怠速时内部的动力传递车辆不会后溜而且不少自动挡汽车还配备坡道辅助系统半坡停车时也能起到防止后溜的作用。然而在陡坡情况下若车辆动力不足像小排量车型怠速动力较小或者驾驶员操作不当就可能出现后溜现象。所以自动挡坡起存后溜的可能性与坡度、动力、操作等因素相关 。

具体而言双离合变速箱和手动变速箱类似在离合器结合过程中会出现动力中断的情况所以在坡道上更容易出现溜车现象。并且自动挡车型松开踏板后动力会有延迟通常在1秒左右才能到达而双离合变速箱车型延迟更为明显。在松开刹车后到动力有效传递的这段延迟期间车辆就有可能出现后溜。

面对这种情况掌握正确的操作方法至关重要。首先在上坡时应将挡位置于D挡根据坡度大小合理调整油门。要是感觉动力不足车辆会自动强制减挡当速度提升后又会自动加挡所以上坡时要适当深踩油门保证车辆有足够的动力。若车辆配备手自一体功能还可利用排挡面板上的“+”和“”符号根据实际情况调整挡位向“+”的方向拨动一次增加一个挡位向“”的方向拨动一次减少一个挡位以此确保车辆平稳上坡。另外还有一种实用的起步操作技巧先拉起手刹挂入D挡然后右脚轻踩油门同时观察车辆动态若发现车辆有后溜趋势要迅速踩下刹车制动待车辆停稳后再重新起步。

总之自动挡坡起虽有后溜风险但只要驾驶员熟悉车辆性能掌握正确的操作方法合理运用挡位和油门并且在驾驶过程中保持谨慎就能有效降低后溜的可能性保障行车安全与顺畅 。

自动挡汽车在半坡起步时遇到大坡度时容易打滑。自动挡半坡起步打滑的主要原因是起步时发动机牵引力不足，所以如果能在起步时踩油门提高发动机转速，那么就不会出现打滑。

自动变速器既有手动模式，也有S挡运动模式，合理使用这两种模式可以有效避免后滑。踩刹车切换手动模式或S挡，用“+-”的+号切换到一挡，拉手刹，同时松开刹车踏板，保证油门力度和幅度大于手刹下压，即始终保证动力输出充足甚至略有富余。只要汽车向前行驶，驾驶员的身体就能感觉到。当手刹完全松开，油门保持不变时，如果车能爬坡，就没必要继续加劲了。如果汽车只是停留在原地，我们还需要深踩油门，才能带动汽车爬坡。

对于没有坡道辅助的自动挡车辆，防止车辆打滑最简单有效的方法就是使用手刹实现车辆平稳起步。起动时，首先向车辆供油，使车辆前部朝上。当手刹杆变轻时，慢慢松开手刹，防止车辆向后滑动。