炎炎夏日汽车胎压为何会过高

夏天胎压过高主要是源于热胀冷缩原理。在夏天外界温度大幅升高轮胎橡胶受热膨胀使得内部气压有所增高。同时轮胎与地面频繁摩擦生热内部空气受热后分子活动加剧相互碰撞频率增多气体体积膨胀进一步促使胎压上升。从科学原理来讲在轮胎体积和气体物质的量相对稳定时温度升高必然会让压力相应增加 。

具体来说夏天的阳光炽热路面温度常常能达到五六十摄氏度。当轮胎与这样高温的地面接触时热量迅速传递给轮胎。轮胎橡胶本就具有一定的弹性和可塑性在高温下橡胶分子的活跃度增强分子间的距离增大从而使轮胎整体的体积有所膨胀而轮胎内部的空间相对变小气压自然而然就升高了。

另外汽车在行驶过程中轮胎不断地与地面挤压、摩擦。每一次的接触都会产生热量这些热量不断在轮胎内部积聚。轮胎里的空气就像被放进了一个不断加热的“容器”中空气分子获得了更多的能量变得更加活跃它们在有限的空间里横冲直撞碰撞的频率大幅增加这就导致空气的体积膨胀胎压也随之攀升。

长时间高速行驶也是夏天胎压升高的一个重要因素。在高速行驶时轮胎一直处于高强度的工作状态与地面的摩擦更加剧烈产生的热量更多更快。而且由于高速行驶没有太多停顿散热的时间轮胎内部的温度持续上升热胀冷缩效应更加明显胎压也就跟着不断升高。

总之夏天胎压过高是多种因素共同作用的结果。橡胶受热膨胀、空气受热膨胀以及长时间行驶产生过多热量等都使得轮胎内部的气压在夏天容易超出正常范围。了解这些原因后车主们在夏天更要多留意胎压的变化确保行车安全 。

汽车轮胎气压3.0要依据是凉车或是热车状况下开展检验的，如果是凉车轮胎轮胎气压，3.0确实早已过高了，必须 放一点气才行，轮胎气压放到2.5-2.7是非常适宜的。如果是热车轮胎轮胎气压，3.0可能是正常的状况，由于车子轮胎在持续高温下有可能发生偏高的标准气压。

汽车轮胎气压宁可偏高也不可以稍低

尽管大部分状况下，买车人都十分惧怕轮胎气压偏高，可是要留意，轮胎轮胎气压能够偏高，可是一定不可以稍低。由于轮胎轮胎爆胎基本上都是由于胎压过低导致，而不是过高。

胎压过低在行驶时，胎面的触碰范围扩大，这也就代表着胎肩遭受的压力更高，胎壁由于胎压低也会相对性伸屈而发生磨擦，在这个环节中，轮胎內部的密封层持续自摩擦生热。假如维持这类亏气情况的行车胎壁胎肩处就会不断磨擦增热，一旦超出轮胎的疲惫水平就会毁坏轮胎內部的构造，提升轮胎轮胎爆胎的概率。

汽车胎压过高对车子产生的负面影响：

1、危害汽车制动系统特性，降低轮胎的附着性和滑动摩擦力；

2、减少轮胎使用寿命，加快轮胎胎面的损坏；

3、轮胎爆胎是最明显的的不良影响，由于轮胎气压高很容易导致胎帘线的过多伸展而形变，轮胎胚体延展性降低，扩大轮胎负载；

4、不管胎压过高或是过低，都是会危害汽车的驾驶特性。