极氪1悄悄涨价
作为一家公司,其销售的车辆涨价,编辑是可以理解的。毕竟这样做的车企不在少数,其中特斯拉销售的车辆价格经常上下波动,消费者已经习惯了这种模式。但是为什么氪金001的这次涨价会引起这么激烈的讨论呢?
契约精神是主要矛盾
在氪星001发布会上明确表示,2021年7月31日前下单锁单的用户,可享受5000元至2万元的优惠。两款入门级车型WE版最终成交价为26.6万元,高端车型YOU版最终成交价为34.5万元。
然而,6月15日,有网友发现,WE车型价格突然变成了28.4万元,涨价1.8万元。YOU型号的价格保持不变。关于WE版18000元的涨价,有网友猜测2022年的补贴金额。
在被曝涨价后的第二天,官方微博已经说明这不是涨价,而是因为2022年补贴的具体金额无法确定,所以这个价格是不扣除补贴的产品净价。最终成交价格仍将按国家补贴金额下调。
解释站不住脚?
有网友质疑氪星人的官方解释,2022年的补贴政策早在2020年就发布了。在氪星集团的背景下,这种“错误”是真是假。
因为早在2020年4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委就发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
根据2020-2022年新能源汽车补贴规定,在上一年的基础上,斜率将分别降低10%、20%和30%,2020年动力电池系统能量密度等技术指标不做调整。此外,要求补贴前新能源乘用车售价在30万元以下(含30万元),“换电模式”车辆不受此规定约束。因此,补贴政策应该已经很明确了。氪星为什么会犯这样的“低级错误”?
生产能力不足和预期短缺
氪金的这个“低级错误”,其实就是预测消费者热情的错误。从4月份预约开通开始,两个月后的6月15日,氪星正式宣布,从即日起不再接受用户购车意向。也就是说今年的氪金001已经卖完了,要等到明年才能买。
估计氪星没想到,到7月31日,氪星001的订单已经排到了明年。那么,当交付时间推迟到明年,补贴的价格肯定会有所不同。根据政策,2022年,2021年补贴减少30%,即1.8万元补贴减少5400元,即补贴金额为1.26万元。然后从6月15日到7月31日,预订该车的用户实际购车成本为27.14万元,涨价5400元。8月1日后,用户预订的车实际购买成本为28.64万元。
所以这种“涨价”基本上是板上钉钉的事情,这也导致消费者的不满。氪对产能的预期和消费者的热情不够,才导致了这次违背“契约精神”的事件。
我该怎么解决?
氪违反“契约精神”是否违法,留给专业人士讨论。作为消费者,决定了很久,今年内可以发货的“吃瓜”是主要的,6月15号之后决定的当然是价格不要涨了,因为下一次,我会去争取26.6万的价格,以后付尾款的时候会给更多的钱,当然会觉得不舒服。
事实上,在类似的情况下,大多数企业会为了“契约精神”而选择承认自己运气不好,补足这部分钱。理想和蔚来之前也遇到过类似的问题,有补贴额度的企业所承担的实践也受到了消费者的好评。但作为一家公司,氪星想赚钱也是可以理解的。关键在于这个问题的答案。
如果你犹豫,你会输吗?
氪金的故事告诉消费者“犹豫就输了。”犹豫了近两个月,你还没有做出重大决定。不仅仅是等待时间的增加,还有金钱的增加。但是,我们要知道,消费者犹豫是可以理解的。比如只有PPT试驾失败,或者车辆交付要到10月份才开始,而820A芯片也让人想看看具体的车辆情况。
事实上,氪星在开通预约时并没有4S店,只能等待直营店的成立。可能有些商场可以看到展车,但是摆放的日期有限。在这种情况下,消费者真的很难给钱。而在商场的展区,其工作人员也不确定什么时候有真车可以尝试。
此外,极氪001使用的汽车芯片是高通骁龙820A Prem芯片,在目前的手机中已经落后了好几代,因此部分消费者对其运算能力产生了怀疑。此外,氪官方在沟通会上表示,搭载骁龙8155P芯片的版本将于明年推出。据了解,8155P芯片的计算能力是820A芯片的三倍。虽然搭载820A芯片的机型可以升级,但是否付费,价格如何?官方没有给出答案,消费者需要了解更多也是可以理解的。
再多说一点820A芯片的计算能力。氪金001车机可以在商场的展车中亲身感受。根据编辑同事给的感觉,“打开地图软件和第三方软件的时候,真的有点卡壳”。是否合适还不清楚,希望能在量产中表现更好。
汽车网点评:氪金可以做得更好
氪的“爆单”是消费者对它信任的体现,因为车辆还没有量产,只有在PPT下下车才是真正的“真爱”。现在事情已经发生,氪星似乎没有其他动作了。从整体情况来看,车辆涨价的问题能有更好的解决方案吗?编辑认为有,比如用更委婉的方式告知用户,或者企业承担差价。
以上内容由“汽车网评”上传发布,查看原文。