2.0T发动机的高低功率究竟存在哪些区别

2.0T发动机高低功率在多个方面有区别。

动力方面高功率进气量大循环内能量释放多动力更强。某个转速下高功率发动机进气量比低功率的高进气量大燃油消耗多能量释放多动力自然大。比如2.0T高功率版本最大功率可达162kW最大扭矩350Nm低功率版本最大功率137kW最大扭矩320Nm高功率在加速和高速行驶时动力表现更强。

硬件上也有差异如今为降低成本车企会把低功率版本发动机零件降档。像320i和328i都用N20 0T发动机但高功率版和低功率版在连杆和活塞上完全不同活塞压缩比也不一样压缩比不同直接影响燃烧效率进而影响动力。

电脑调校不同汽车厂家会根据发动机主体硬件匹配程度、市场定位等对2.0T发动机进行不同电脑调校。行车电脑对发动机判定和设定不同不同车型在喷油量、点火时间、正时角度、涡轮压力等设定不同导致动力输出不同。

ECU控制方式有别大部分发动机高低功率不同ECU控制方式也不一样。高低功率发动机对泄压阀打开时机不同实现了动力差异。

燃烧系统有区别高功率版本常采用传统奥托循环简单可靠适合追求性能的车型低功率版本多使用米勒循环通过延长进气门开启时间降低压缩比减少泵气损失提高燃烧效率降低油耗。

压缩比也存在差异高功率版本压缩比一般为9.8低功率版本为11.7低功率通过增加压缩比实现更好的燃油经济性。

总之2.0T发动机高低功率在这些方面的差异让消费者能根据自身需求如追求动力还是油耗等来选择适合自己的车型 。

发动机有高低功率调节是很常见的。比如大众途乐2.0t版本有两种选择:低功率330TSI和高功率380TSI。单从名字就可以知道高功率版本比低功率版本更猛，下面我们就来对比一下途安2.0t高功率版本和低功率版本的发动机，看看高功率版本和低功率版本有什么区别。

大众途昂2.0t高低功率版发动机参数对比

可以看到，大众途昂2.0t的高低功率版本在发动机型号和排量上都是一样的，这说明大众2.0t的高低功率版本都是基于同一个发动机。只是发动机调校不同，所以输出功率和扭矩也不同。

据了解，这款EA8882.0t高低功率版本的区别如下:

1.发动机电子控制单元中设置的增压值不同。

2.高功率版本的气缸压缩比低于低功率版本。

3.可变气门升程系统的布置位置不同。

大众2.0t高低功率的意义何在？

一般来说，高功率比低功率更强大，所以相同排量的高功率版本可能会配备四驱系统。比如与上面的330TSI和380TSI相比，低功率的330TSI都是两驱车型，而高功率的380TSI都是四驱车型。四轮驱动系统会给车辆增加很多重量，因此有必要增加发动机的功率，以防止动力不足的现象。

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