大众2.0T发动机高低功率有什么区别

大众 2.0T 发动机高低功率的区别可不少。

首先压缩比不同高功率的压缩比小于低功率。

涡轮方面高功率发动机的涡轮压力更大而且涡轮设计也不一样比如途昂 2.0T 的低功率用 IS12 涡轮高功率用 IS20 涡轮。

气缸盖设计有差别高功率发动机工作时温度和压力高所以汽缸垫和气门室盖垫承受的压力和温度更大冷却系统也更强。

其次通过 ECU 控制实现不同功率像大众 1.4T EA211 本来按高功率设计降低压力能降功率。还能通过增压器调节比如沃尔沃 XC90 的 2.0T 发动机高功率版 T6 是双增压模式低功率版 T5 和 T4 是单涡轮增压。

再者性能优化方向不同高功率侧重动力性能低功率注重燃油经济性和成本控制。

配气结构也不同低功率为更好燃油经济性采用双循环系统高功率没有。

关键的是发动机核心技术不同高功率采用排气侧 AVS 升程、奥托循环侧重动力响应低功率是奥托循环+米勒循环采用进气侧 AVS 升程侧重燃油经济性。

另外像大众途昂 2.0T 高低功率版本发动机型号和排量相同但调教不同输出功率和扭矩不同ECU 中设定的增压值不同压缩比也不同可变气门升程系统布置位置不同。高功率比低功率更有力同排量高功率可能搭配四驱系统像途昂的低功率 330TSI 是两驱高功率 380TSI 是四驱。

宝马一系的驱动方式不是单一的。

国产的三厢宝马一系是前驱的进口的两厢宝马一系是后驱的。

进口两厢版还有高性能车型驾驶乐趣丰富深受部分车友喜爱。国产版实用性更好空间更大。

国产版搭载两款发动机1.5 升涡轮增压发动机最大功率 100kw最大扭矩 220 牛米最大功率转速 4400 到 6000 转每分钟最大扭矩转速 1400 到 4300 转每分钟搭载缸内直喷技术用铝合金缸盖缸体匹配 6 速手自一体变速箱。

2.0 升涡轮增压发动机最大功率 141kw最大扭矩 280 牛米最大功率转速 5000 到 6000 转每分钟最大扭矩转速 1350 到 4600 转每分钟搭载缸内直喷技术用铝合金缸盖缸体匹配 8 速手自一体变速箱。

国产 1 系前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是多连杆独立悬架。

宝马 1 系车身尺寸为 4462mm 长、1803mm 宽和 1446mm 高轴距 2670mm定位于紧凑型汽车市场。

外观采用家族式设计风格前脸双肾式进气格栅极具辨识度。动力提供 1.5T 三缸涡轮增压和 2.0T 四缸涡轮增压发动机选择。如果资金充足建议选择 2.0T 后驱版。

总之宝马一系有前驱也有后驱具体取决于车型。