换档时离合器快放还是慢放

首先，在刚开始用车的时候，正确的做法是慢慢松开离合器，这样发动机和变速箱的主动轮和被动轮才能慢慢结合。如果太快，阻力突然变大，发动机动力输出不足，进而出现熄火现象。

在实际操作过程中，为了加快启动过程，会适当提高松开离合器的速度，通过踩油门来补偿动力不足的问题。理论上会增加离合器在半联动状态下的磨损，但实际上只要不使劲加油，影响不会很大。换挡过程中如果离合器释放过快，由于输出功率与当前车速不匹配，此时发动机会刹车，也就是不踩刹车会有主动刹车效果，此时会有明显的顿挫感。那么，如何避免这种情况，就是开车时看转速表，然后选择换挡。也有很多网友总结出这样的经验:踩离合器的时候一定要简单，离合器接合的时候一般是快速释放到关节点(这个需要多练习多感受)，然后慢慢抬起来。这种缓慢其实并不是很慢，只是要求你不要立刻把脚拿开，而是以基本均匀的速度把脚从脚上抬起来。

其实按照汽车的发动机来说，常见的汽车通常都是在2000-3000挡换挡，但是第一挡往往比较低，而2000转或者稍微超过2000转就足够了。有些是低速发动机，也就是说，它们在低速时可以爆发出相对较大的扭矩和功率。这种发动机可以在2000转左右换挡，甚至1500到1800转。

一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出从2500转/分以上开始达到80%以上，所以要想保持动力，就必须在2500-3000转/分的转速下保持换挡，这当然会消耗大量的汽油。涡轮增压发动机可以在2000转时将扭矩输出释放到90%以上，因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。

换挡时，尽量不要一直看仪表盘。总是盯着仪表盘。分心驾驶很容易造成事故。视线取决于前方路况，路况好的时候可以看一眼仪表盘。上坡或下坡时也需要换挡。为了确保上坡时有足够的发动机牵引力，可以在下坡时延迟升档，提前升档。简而言之，确保发动机充满动力。