蝴蝶门和剪刀门有什么区别

蝴蝶门的整体结构与剪刀门相似，但其门铰链位置较高，一般布置在车顶前缘与车辆a柱同处或靠近a柱处。剪刀门通过铰链上下开启，颠覆了传统的向外开门的方式。由于铰链安装位置与普通车门相同，基本上所有车型都可以改装剪刀门，包括敞篷车。

蝴蝶门，又称蝶翼门，是超级跑车的一种门型。蝶形门的铰链安装在a柱上或靠近a柱的翼子板上。门通过铰链向前向上打开，斜翘的门就像蝴蝶的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

所谓的剪刀门，铰链在前翼子板上，像剪刀一样以门的开口形状命名。阿尔法·罗密欧是第一个使用剪刀门的人。阿尔法·罗密欧在1968年将这扇门安装到了概念车卡拉博上。

蝴蝶门向外打开，但由于铰链的位置，打开的门看起来像蝴蝶张开的翅膀。与剪刀门相比，这种门最大的优点是开口较大，乘客上下车更方便，但对狭窄空的适应性有所下降。除了开启方法帅，蝴蝶门并不完美。它最大的弱点是车辆倒车时剪刀门和鸥翼门打不开门，但翻车的概率比较低。另外，蝴蝶门的制造成本比传统门高，所以一般只有碳纤维等昂贵材料制造的超级跑车才会采用这种结构。