国四车什么时候出来的

2011年到2017年生产的汽车都是国标4。我国4项排放标准始于2011年，将于2018年实施。我国国家标准要求各类排放物的排放量比我国第三排放物低50%左右。汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，排放标准是这些气体排放的限值标准。

第四项国家排放标准是机动车的第四项国家排放标准。车辆排放的主要污染物有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(颗粒物)等。通过更好地应用催化转化器活性层、二次空气体喷射和带冷却装置的废气再循环系统等技术，可以将车辆排放控制并降低到规定值以下。

我国有明确规定，私人乘用车不报废，但行驶到60万公里后只能“引导报废”。此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最多可延迟5年，即国家四大货车的强制报废期限最长为15年。国四标准最早在2011年实施，最后在2013年全国范围内实施，也就是最老的国四车是8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，会有一个过渡期。

根据环保部门的规定，国四的柴油车是否可以转让，要看柴油车的性质。如果是重型柴油车，就不能转让。

为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面落实《轻型汽车污染物排放限值和测量方法(中国五个阶段)》，经国家批准，现将有关事项公告如下:根据油品升级换代进程，分地区执行机动车国家五项标准:(1)自2016年4月1日起，所有进口、 在东部11省市(市、天津、河北、辽宁、上海、江苏、福建、山东、广东、海南)销售和注册的轻型汽油车、轻型柴油客车和重型柴油车辆(仅限公共交通、环卫和邮政使用)(2)自2017年1月1日起，在全国范围内生产、进口、销售和注册的所有轻型汽油车和重型柴油车辆(公共汽车、公共交通、环卫和邮政服务)必须符合国家五项标准的要求。 (3)自2017年7月1日起，在全国范围内制造、进口、销售和注册的所有重型柴油车必须符合国家五项标准的要求。(4)自2018年1月1日起，在全国范围内制造、进口、销售和注册的所有轻型柴油车必须符合国家五项标准的要求。