新款现代伊兰特的操控性能究竟好不好

新款现代伊兰特操控性相当不错。它基于iGMP第三代全球化技术平台打造“短前悬、长轴距、低重心”的特点为出色操控奠定基础。

动力系统表现优秀像1.4TGDI发动机荣获“沃德十佳发动机”匹配7DCT变速器最大功率103kW最大扭矩211N.mWLTC综合油耗低至5.66L/100km。日常驾驶中油门响应平稳提速和刹车线性中段再加速有力换挡没有顿挫感。制动系统灵敏能很好地在线性制动过程中体现刹车施加的力7DCT变速箱升降档积极且调校平顺在城市通勤中体验良好。

它提供多种驾驶模式。运动模式下起步轻快线性中后段深踩油门动力储备充足发动机轰鸣还能带来驾驶激情。转向系统设定合理高速行车时方向盘有一定虚位但不影响指向精准真正做到“指哪儿打哪儿”。底盘采用运动风格调校行驶中有韧性能过滤多余振动还保留路感。低重心设计让高速行驶贴地感强过弯姿态稳定。

2024款现代伊兰特在操控方面进一步优化。悬架系统增强新的聚氨酯衬套、全面检修的转向系统以及发动机支架结构升级让底盘反馈更丰富。新款伊兰特N配备19英寸锻造合金车轮减轻簧下质量搭配米其林Pilot Sport 4S夏季轮胎在高g弯道表现出色。后悬架采用聚氨酯衬套对可调减震器、转向系统和稳定性控制系统重新调整。改进的转向系统提升精度和手感新电机支架减少振动。

全新伊兰特N Line车型搭载Kappa 240T GDi高功率发动机及7DCT变速器动力输出高效稳定提速反应快高速、超车等场景动力响应迅速。而且它还兼顾燃油经济性WLTC百公里油耗低至5.66L。在底盘驾驶质感上全新伊兰特底盘整体性强、行驶平稳、滤震细腻。优化的电子助力转向系统MDPS让转向性能更出色全新减震器提升滤震性能过坑过坎驾驶质感舒适。

总之新款现代伊兰特操控性值得称赞 。

1、伊兰特EV的车长和轴距为4569mm和2655mm，这样的车身尺寸对于家用来说绝对是足够的，至少不会为你带来过于拥挤的感觉。韩系车的性价比一直以来都是比较高的，该车的官方售价区间为19.98万元到20.28万元，但是在市面上的部分地区有着8万元左右的优惠，这样的价格完全可以和传统的燃油车相媲美；

2、从名字上就可以看出来，这台车的外观和老款伊兰特有着分不开的关系，也就是上一代的悦动，但是在很多小细节中都做了一些改变，个人认为比朗动那种夸张的风格好出不少。封闭式的进气格栅证明了它新能源的身份，不规则的线条也勾勒出了较为动感的元素，这样的外观还是比较符合年轻人的审美标准；

3、车内也同样采取了和老款悦动相同的设计，但整体上看起来还是有着“OUT”了，对称式的中控设计毫无亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料才是也成为了现代的一贯风格，无论是摸起来还是看起来，都少不了掉挡次的感觉。