防滑链究竟应该安装在前轮还是后轮
防滑链安装在前轮还是后轮取决于车辆的驱动方式。
前驱车应将防滑链安装在前轮因为前轮是驱动轮安装防滑链能增加其抓地力有效防止车辆打滑保障行车安全。
后驱车则要把防滑链安装在后轮让驱动的后轮获得更好抓地力。
四驱车建议四个车轮都安装防滑链四个轮子都有防滑链车辆在湿滑或冰雪路面行驶会更稳定避免出现甩尾、打滑等状况全方位提升行驶安全性。
不过也有特殊情况若只是在不太恶劣的湿滑路面短距离行驶后驱车或四驱车也可选择只在驱动轮安装防滑链 。但要是路面状况极差像积雪深厚、结冰严重又或者需要爬坡、转弯较多为了确保足够的稳定性和安全性最好四个轮子都装。
安装防滑链时要选择适合轮胎尺寸的不然可能损坏轮胎、悬架、车身等部件。安装结束后要检查接口处是否连接结实与车身有无无接触的地方还可试车100米看看使用效果。尽量在出行前就安装好防滑链避免中途安装影响安全。安装时要将车停在远离交通的平坦地面打开危险报警灯在车辆后方放置三角警示牌。
防滑链安装在驱动轮能增加抓地力保障车辆在湿滑路面安全行驶。根据不同驱动方式和路面状况合理选择安装位置同时注意安装事项就能让防滑链更好发挥作用确保出行安全。
雪地防滑链应该安装在4x4的所有四个轮子上，因为4x4的所有四个轮子都是电动的。如果是前驱动，可以将防滑链安装在前轮上；如果是后驱，防滑链可以安装在后轮上。
世界上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。
大多数四轮驱动汽车和城市SUV将使用适时四轮驱动系统。配备这种四轮驱动系统的汽车并不是一直由四个轮子提供动力。这种车一般大部分时间都是前轮驱动或者后轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。
大部分高端豪华SUV和硬核越野车都会采用全时四驱系统，也就是说四轮一直有动力。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而可以提高车轮的抓地力，汽车的行驶稳定性也会得到提高。
一些硬核越野车也会使用兼职四驱系统，让驾驶员可以切换模式。兼职四驱系统一般有两轮驱动模式、高速四驱模式、低速四驱模式等等。
非全时四驱系统和全时四驱系统结构相对复杂，适时四驱系统结构相对简单，成本相对较低。
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