使用燃油添加剂时需要留意哪些注意事项

使用燃油添加剂要注意这些。

添加比例一般是1100050ml添加剂配50公升燃油像33公升油箱的车一瓶能用两次50 60公升油箱的轿车一瓶用一次。连续加3 5瓶后要么隔一箱油加一瓶要么等感觉动力下降后一般1000 2000公里一个周期再连续加3瓶清理。总之别过量添加通常每五升油添加一瓶就行。

不同类型的燃油添加剂不要混杂使用不然可能产生不良反应。

添加的时候要把车停在平地上在斜坡上车辆倾斜会影响添加量。

要选择有一定口碑的品牌燃油添加剂这样有效性和安全性更有保证。

如果车子比较脏或者积碳严重刚使用燃油添加剂时尾气可能短时间冒黑烟这是正常现象不用担心。

在使用燃油添加剂调配好一箱油后用完这箱油前别中途添加额外的汽油或添加剂。

燃油添加剂也不宜频繁使用。正常情况下每隔2500 5000公里使用一次就行具体使用频率参考产品瓶身包装说明。要是在夏季高温或者燃油品质不稳定时车辆出现启动困难、加速缓慢、怠速抖动等状况就持续使用直到状况改善。

目前燃油添加剂大致分为四类动力燃油催化剂、辛烷添加剂抗爆剂、燃油清洁剂和柴油抗冻剂。其中动力燃油催化剂比较少见它是美国生产的一种复合功能高效燃料催化剂理论上最高可获得20%的油耗节省还能提高燃料系统的清洁性和动力输出高压缩比活塞式发动机用它能更好发挥特性。

发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。

传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗，不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题，因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。