广汽本田冠道加速时间是多少

想买冠道的朋友更关心冠道的加速时间。先来看看官道是什么车。

冠道是广汽本田的旗舰车型，车身尺寸出色，但并没有趁“二胎”政策热潮推出7座车型，依然保持了5座车型的布局，从而产生了让对手无地自容的后排空空间。此外，上市之初，冠道以2.0T+9AT变速箱为亮点，其中2.0T发动机是目前本田最强的涡轮发动机系列。

皇冠加速时间是多少？

加速测试在加速项目中。上汽大众的两位选手——科迪亚克和途观L已经展现了实力，第三代EA888+7速DSG堪称大众的黄金组合。起步速度可以保持在3500转左右，松开刹车的瞬间会有一些延迟，然后推背的感觉强烈而持久。最后只有这两兄弟跑进了7秒大关，成绩明显领先其他四辆车。在我们年初做的测试中，官道有一次跑了6.7秒。这一次，我们也对它寄予厚望，但测试结果出人意料，最好的成绩是8.25秒，由于天气炎热，后来的成绩从未超过前8.25秒。抱着严谨的态度，我们找了一辆同样配置的车再次测试，最终结果大概是8.3秒。可以得出结论，第一次8.25秒是合理的。为什么差异这么大？我们的分析是因为温度。试验当天最高温度超过30℃，涡轮和发动机处于高温状态，一段时间后功率会衰减。但是年初的测试温度在0℃左右，这也可以解释为什么官道、汉兰达、昂科威在这次测试中的加速成绩不如那一次。但需要指出的是，在这6款车中，官道的涡轮和发动机效率受温度影响最大。在中途加速阶段，依然是0-100km/h加速的前三名领跑者。除了两个大玩家，其余四辆车在40-80公里/小时的加速比都很小，但在80-120公里/小时范围内，昂科威的动量减弱，探险者落后途观L和科迪亚克0.2秒。汉兰达在本次赛事中垫底，就像0-100km/h的加速成绩一样，跟它2吨多的自重有关系。从它的自重来看，达到这样的结果其实是可以接受的。(中途加速测试的原理是:取测试五组后结果的平均值)加速测试:官道240TURBO起步速度可达2600rpm，但由于排量较小，起步姿态依然比较平稳，没有任何打滑，CVT变速箱足够平顺，整个加速动作没有影响。不过8.56秒是一个非常不错的成绩，几乎超过了市面上所有的2.4-2.5L自然吸气SUV，也不比1.8T途观L差多少，别忘了冠道的造型和1764kg的车重。为了进一步测试它的动力，我们的五位编辑登上了这条皇冠路，测试了它的满负荷加速能力。最后以0-100 km/h的速度跑了10.37秒，车重和负荷对小排量涡轮增压发动机的影响真的不小，但这个成绩其实是可以接受的，完全够人吃饱。特此公布，供您参考。加速测试-令人惊叹的皇冠之路。还记得1.5T思域吗？它0-100公里/小时的官方加速时间是多少？它是8.7秒，但我们实际测量了7.09秒。在皇冠路上，这种事又发生了。这次测试，从静止到100公里/小时，只用了6秒7！比官方的8秒快了一秒多，比我们8月份测试的7.45秒快了很多。成绩怎么会有这么大的差别？我们的分析是这个测试日的温度接近0度，上一次测试冠道是在炎热的8月份，发动机和涡轮受温度影响较大，导致结果波动较大。试驾前，我们在满洲里进行了加速测试，温度超过10摄氏度，成绩7.45秒。这一次，我们又在北京27摄氏度进行了一次测试，得分7.88秒。温度升高和氧气密度降低之间0.4秒的差异是可以接受的。不过还有一点要说，这款2.0T发动机存在涡轮散热不良的问题，长时间高负荷运转会导致性能下降。这个问题在思域TypeR上得到了证实，欧洲的骑手普遍抱怨这种情况，在这次的冠道测试中也得到了证实。前三次的成绩分别是7.88秒、7.91秒和7.93秒，然后成绩会在8.1秒左右。7次后，加速时间会增加到8.5秒左右。按照加速测试规范，我们测试了10次才得到最好的结果，但很少看到像冠道这样明显的性能下降。