广汽本田奥德赛刹车怎么样

奥德赛刹车时的表现和加速时有点类似。行动并不果断，但最终结果还不错。毕竟它有1.7吨重的车身造型，柔软的悬架把重心压到了前轴上。所以100公里/小时花不到42米休息还是可以接受的。关键在于踏板上缺乏交流，总是让人感觉不太自信。

新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC发动机进行了调整，动力提升了20，达到了180。发动机扭矩在218牛米时保持不变，但达到最大扭矩的速度提前了200转/分，在4300转/分时可以达到最大扭矩。与发动机匹配的依然是5AT变速箱，但令人不解的是，新款奥德赛取消了老款变速箱手动集成的功能。

奥德赛发动机响应灵敏，动力输出平稳。动力输出特性虽然不是特别热，但加速性还是比较好的。发动机是典型的高速发动机。当转速超过3000rpm时，可以明显感觉到发动机的动力作用，运行平稳，但噪音略大。平稳的换挡是新奥德赛的特色。升档过程中，车内乘客根本感觉不到挡位冲击，只有转速表指针的跳动提醒驾驶员升档。