高速行驶突遇异物路障该怎么处理

因为这种情况的发生没有任何预兆，而且整个过程通常发生在短短几秒钟内，让人措手不及。因此，我们不仅需要冷静的头脑，还需要和平时期的“疫苗接种”。

遇到类似情况，比如被飞沙走石砸中，一旦玻璃破碎，不仅会严重影响驾驶员视线，甚至可能危及车内乘客。因此，驾驶员要像驾驶员吴斌一样保持冷静，打开转向灯，逐渐改变车辆的车道，在应急车道安全停车，然后拉手刹，防止车辆前后打滑；打开双闪灯，警告后方车辆避免碰撞；最后，确认后方安全后，在距离车辆后方100米处放置安全警示标志，组织车上乘客安全撤离事故车辆，等待救援。

在紧急换线前尽可能观察周围情况

应急线路变更前需要做的一件重要的事情就是观察周围的情况。听起来有点尴尬，但却决定了改线后的利弊得失。首先瞬间看旁边有没有车。如果边上有车伤害无辜的人，那是必然的。另外，你需要瞬间看后视镜。如果你想在路的右边把线换到左边，看左边，反之亦然。如果你后面右边有一辆重型卡车，那么结果真的比撞前面的障碍物严重得多。这一系列的高速响应动作真的很难，但真的可以瞬间改变结果。

其实这是一个权衡利弊的问题。如果附近没有车，非常希望在安全操作方法下避免在紧急情况下驾驶。如果可以避免，为什么不躲起来？但是，如果情况复杂，路线改变的结果可能更复杂，我们应该根据情况采取行动。

应注意紧急线路变更

对于有电子稳定系统的车辆，无论是制动+转向还是不制动+转向，电子系统都会介入。调整车身姿态，进行紧急避让，可以让人更安心，系统会对即将失控的车辆进行大幅度矫正，确保安全。

对于没有电子稳定系统的车辆，应急换线的操作可以分为两种情况，一种是硬制动+应急换线；一是不刹车+紧急变线。

不刹车+紧急变道:这种情况下，车辆后方失控的概率会小一些，因为车辆重心没有向前移动那么多，后轮的抓地力也比刹车用力时要好。但是，在方向行驶时，也需要注意最小振幅。快速转动方向盘并不意味着非线性和避开障碍物。

重制动+紧急变道:这种情况下，通常发生在车辆离障碍物很近的时候，两种动作都是必须的。这个时候需要注意的是，击球方向的幅度不要太大，因为沉重的刹车使重心大大前移，后轮的抓地力很小。突然转向过猛，容易导致后轮横向滑动，车辆失控。这时，在制动用力的情况下，尽可能减小转向幅度。范围越小，失去控制的几率就越小。让汽车前部向左或向右线性避让，避开障碍物。