相较于国内，国外买车究竟能便宜多少

和国内相比国外买车能便宜多少这得看具体情况。

以美国为例过去一般韩国车如大宇、现代大概2万左右美元日本的本田等2万多美元宝马750、奔驰600也就8到10万美元和国内售价差异明显像一辆在美国卖30多万的雷克萨斯在中国可能卖100万兰博基尼这类车在国内比国外贵一倍以上。

但2020年后情况有变化5万美元以内或3.0L以下的蓝牌车、8万美元以内的绿牌车中国版更有价格优势 比如速腾1.4T + 8A这类车型因税收不同价格有差异我国是生产型增值税生产资料不能扣除17%的增值税国外多是消费型增值税能扣除所以体现在车价上。

欧洲方面在英国某款车售价约20万同款国产车最低在25万以上在芬兰、丹麦买车相对更便宜而且因排量税不同大排量豪华车在欧洲更廉价。

再说特斯拉中国是特斯拉全球售价最低的市场之一最多能比其他地区便宜18.5万元像同样配置车型在中国比美国便宜6万元这是因为上海超级工厂生产的特斯拉车型单车销售成本降至最低坚持“成本定价”策略让中国消费者受益。

沃尔沃XC60海外博主发现同样车型配置美国价格汇算后比国内指导价贵国内优惠还大。

保时捷凯宴在国外通常更便宜日本市场入门版车型比国内便宜近33万元美国起步价仅约41万元人民币和国内99.8万元差距大。2022款卡宴白金版国外售价约60万元人民币国内起步价98.8万元人民币价格差近40万元。不同动力版本车型国外价格也都比国内便宜不少。

总体来说国外部分车型相比国内确实能便宜像大排量豪华车在欧洲、部分进口豪车在美国等但中国也有价格优势的车型买车时要综合多方面因素了解具体车型在国内外的价格差异和税收等情况才能做出更合适的购车选择。

每次新车公布价格，边肖都能看到很多人在后台吐槽:

“这款车价格太低了，只要XXXXX在国外，质量比我们好”

“你为什么只在国外卖XXXXX？当你来到中国时，它是如此昂贵。是中国人的特殊坑吗？”

为什么这么多人有这种印象？为了找出答案，我决定深入研究国内外汽车价格的差异。

首先我们来看看价格相对较低的家用车，以全世界都能见到的卡罗拉为例。

在国内，刚刚上市的新一代卡罗拉官方售价为1198-1598万元。

相比之下，在遥远的美国，卡罗拉起价19500-25500美元，约合人民币1340-183000元，搭载2.0L发动机和1.8L混动系统。

可以看出，在美国，卡罗拉的价格一点都不便宜，尤其是对于顶配车型来说，价格已经达到了18万，这似乎和我们的印象有点不一样。

看到这，有人会说:“坑里最严重的钱不是普通品牌，而是一堆奢侈品牌！”

好吧~我们来看看奢侈品牌的情况。

让我们选择最近刚刚上市的宝马3系。

目前国内只有全新华晨宝马3系的一个版本，那就是底盘代号为G28的325Li长轴版，售价3139-3639万。

相比之下，美国版宝马3系目前销售的是330i和340i车型，售价在40750-56000美元，约合人民币2920-4020万元。

搭载2.0T大功率发动机的330i起步价格其实比我们的低功率版本要低。大家好像都说在国外买奢侈品牌划算，其实真的不是吹牛。

既然30万元的价格区间有这么大的差距，如果再往上走，差价会不会更夸张？

为了满足好奇心，我打开了奔驰官网。....

美版E级只有E300和E450动力总成(不含AMG系列)，价格区间为53500-59950美元，约合人民币38.4-43万元。

相反，在国内，北京奔驰目前只生产长轴车型，提供E260L、E300L、E350L动力。

其中搭载1.5T发动机的E260L起售价高达42.58万！这个价格在美国已经可以买到搭载3.0T V6发动机的E450了！

看到E级的价格差异，边肖的心感觉“塞”了....

看完这三款车的对比，不难发现，虽然大家都说美国车比中国车便宜，但实际上这种情况只发生在中高档车和大排量车。对于普通家用车来说，这种差距并不明显，甚至我们的合资品牌更便宜。

转眼间，中外车巨大的价格差异似乎与我无关。毕竟我只能买得起卡罗拉，买不起E级。....