气缸积碳的清理:反复清理每个气缸周围的积碳，最后用干净的汽油或柴油冲洗缸筒，直到清洁油从油的底部流出。

每辆车都会有积碳，因为这是必然的，只是积碳的不同。更多的积碳会改变发动机原有的结构参数，降低发动机功率，增加油耗；严重时还会造成发动机爆震、异常加速、活塞和曲轴损坏。碳的层层堆积越来越厚，导致恶性循环。严重的话，连进气门都会被堵一半，最终会导致机油需要大修的情况。积碳清理步骤如下:1。拧下发动机油壳内的放油塞，排出油壳内的润滑油；2.松开气缸盖紧固螺塞，向下提起气缸盖，同时取下气缸垫；3.此时，在缸筒周围轻轻移动干净的亚麻布，清除气缸上部的积碳，然后转动曲轴，清洁向下移动活塞的缸筒。4、反复清洗每个气缸周围的积碳，最后用干净的汽油或柴油冲洗缸筒，直到清洗油从油的底部流出；5.倒置气缸盖，松开气门卡环，拆下气门夹，拆下气门清洗；6.检查阀门和阀座的紧密度，如果没有紧密关闭，研磨至标准；7.完成上述所有清洁后，按照拆卸程序安装。一般来说，4s店会建议车主每1万公里进行一次保养。根据自己的驾驶条件，如果长时间高速行驶，可以延长到3-4万公里，其他车主2-3万公里就可以清理干净。

一般2万公里的缸内直喷发动机可以清洗积碳，2万公里可以清洗节气门和喷油器，4万公里可以清洗进清漆。

目前，采用缸内直喷技术的发动机越来越多。缸内直喷可以使汽油与空气体充分混合，喷射压力更高，汽油雾化效果更好。但是缸内直喷发动机非常容易积碳，容易积碳的部位是进气口、活塞顶和气门背。如果活塞顶部积碳较多，会增加发动机的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。进气中积碳会导致进气不畅，进气不足。

清洁缸内直喷发动机积碳时，最好拆下进气歧管并彻底清洁。去除积碳比较好的方法是核桃除砂法。很多汽修店会采用挂瓶去除积碳的方法。这种方法根本不能去除积碳。不建议骑手使用这种方法清除积碳。

清洁节气门积碳时，有必要拆下节气门。清除积碳并重新安装后，最好重新匹配发动机电脑，否则可能会增加车辆的油耗。清除积碳时，建议骑手去专业的维修机构，这样可以更彻底地清除积碳，不会损坏发动机。