极氪001在满员负载情况下的性能究竟如何

极氪001在满载情况下性能挺不错。

先说说通过性它的离地间隙在117 200毫米满载时能五挡高度调节接近角15.7度离去角21.5度这让它通过性良好。像在滑轮组测试这种复杂路况里满载时三个车轮失去抓地力仅左前轮着地驾驶员稳住加速踏板车辆就能轻松脱困。这得益于它配备的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统控制信号传输反应速度在6毫秒之内能快速应对特殊情况。还有“闪电切换”功能0.4秒内实现后驱/四驱智能切换联动6大ECU依据全车18个传感器感知车辆姿态协同前后电机等实现三种电驱模式智能切换进一步提升通过性。

底盘调校这块也很出色。满载高速行驶时底盘贴服感强给人稳稳的感觉。过弯道能有力支撑车身保持稳定让驾驶更安心。悬架对于路面细碎颠簸处理得很到位能保证车内舒适性就算满载长途出行也不会觉得特别颠簸。

动力上双电机车型总功率超500马力动力随叫随到。最大功率580千瓦最大扭矩810牛米零百加速仅需3.3秒官方公布的极速超200公里/小时还有6种驾驶模式可选能满足不同驾驶需求和驾驶风格。

续航方面也不错。全新极氪001 ME版配备100kWh电池实测续航里程达586公里续航达成率83%高速路段行驶占比71%平均车速112km/h。并且提供100kWh和95kWh两种电池选择不同车型续航里程分别能达到750km、675km和705km不用担心满载出行续航不够。

空间上车身长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm轴距3005mm车内宽敞舒适后排膝部空间最大可达130mm满载时也不会觉得拥挤给乘客带来舒适的乘坐体验。

总之极氪001满载情况下各方面性能都能满足需求带来不错的出行体验。

从电机性能来看新款极氪 001 采用的电机能输出 580kW 功率和 810Nm 扭矩零百加速达到 3.3s强大的动力输出为其在麋鹿测试中的快速响应和灵活转向提供了有力支持。

在操控性方面空气悬架+CDC 的配置使得极氪 001 根据驾驶模式有不同的底盘特性。城市代步时舒适或经济模式能很好地处理路面颠簸高速行驶时切换到运动模式阻尼变硬能更好地贴服路面增强车辆的稳定性和操控性。

在制动性能上虽然极氪 001 在制动距离上还有提升空间但连续制动的稳定性不错。

不过也有人认为极氪 001 较重的车身在弯道中克服惯性存在一定挑战。但总体来说极氪 001 在麋鹿测试中的表现较为出色能满足大多数消费者对于车辆操控性能的需求。