丰田为什么使用新技术比较保守

在很多人的认知中，丰田一直是一个“保守男人”的形象。当同级别车都配备了先进高端的配置时，丰田还是沿用了几年前的配置。在全球车企都在加大电气化布局的时候，丰田还在埋头研发插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。

但是丰田最近的行为让我质疑它的保守观点。

丰田先是与当代安普瑞斯科技有限公司在新能源汽车动力电池领域建立了全面合作伙伴关系，双方将探讨电池新技术开发和电池回收利用，随后又联合比亚迪发表声明，共同开发电动汽车，包括轿车的纯电动汽车和低底盘SUV。产品计划在2025年前投放中国市场。

短短两天，丰田就与中国新能源领域的两大巨头当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪建立了合作关系。

似乎一直处于观望状态的丰田在全球电气化浪潮下坐不住了。

从完全拒绝到好的建议

在新能源计划中，丰田最初拒绝从事电车。丰田始终认为氢燃料电池汽车是“终极环保汽车”，而混合动力汽车是氢燃料汽车时代到来之前的过渡。

作为混动领域的“优等生”，丰田是第一家量产混动技术车型的车企，其混动技术比本田轻混早了十年。20世纪70年代石油危机后，丰田在1993年成立了一个项目，攻克技术，降低油耗。于是，1997年，普锐斯问世。到目前为止，普锐斯的销量已经超过了400万辆，丰田混合动力汽车的累计销量也超过了1000万辆。