如何看懂玻璃升降器电路图

看玻璃升降器电路图先了解常见五线式玻璃升降开关红色线条代表正极红色箭头代表电流方向。在未操作开关前玻璃升降电机两端都与搭铁相连电机不工作。

以起亚赛拉图电动车窗系统电路图为例整个图主要由两张构成。单独的玻璃升降开关除五个控制脚还有两个脚是开关内背景灯多个页面的线束相关性用章节与数字编号表示。

电源方面从电路图能看出电源受点火开关控制只有插上钥匙打开点火开关玻璃升降器才能工作区分电源种类方便维修。接地有两个在两个门开关上接地点不同一个接地有问题不影响另一个玻璃升降。

开关部分因是两门升降所以有两个开关每个开关除电源与接地外还有三根线。在实际维修中开关是较易出故障的配件。

升降电机方面两个门有两个升降电机电机的电源与接地由开关提供对调两边接线就能实现电机正反转。

LIN线在电路图中传递信号通过主驾驶上的开关能控制副驾驶的升降LIN线电压一般在11V左右。

左前车窗玻璃升降分两种情况。上升时电路是蓄电池正极经点火开关、断路器、主控开关左前车“升”触点到左前车窗电动机再经主控开关左前车窗“降”触点到搭铁。下降时改变电流方向经主控开关左前车窗“降”触点到左前车窗电动机再经主控开关左前车窗“升”触点到搭铁。

当通过玻璃升降主开关控制左后门玻璃上升时电流从蓄电池正极出发经过点火开关、断路器、主开关相应触点再到左后门玻璃升降电机最后到搭铁。当驾驶员侧控制右后玻璃下降时电流同样从蓄电池正极出发依次经过相关部件最终回到搭铁。

掌握这些就能基本看懂玻璃升降器电路图啦 。

1.单臂式玻璃升降器

组成 玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇。

2.臂式玻璃升降器

其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上 使用较为普遍。

3.单臂式玻璃升降器

它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。

4.双臂式玻璃升降器

它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。

5.绳轮式玻璃升降器

它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、 钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。

驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。

6.带式玻璃升降器

它运动软轴采用塑料穿孔带, 其它零件 亦多采用塑料制品, 从而大大减轻了升降器总成的自身质量。 其传动机构中均涂以润滑脂, 使用过程中无须维护保养, 运动平稳。摇把手柄的位置可自由布置, 设计、安装和调。

7.交叉臂式玻璃升降器

是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成。

8.柔式玻璃升降器

柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动, 具有“柔式”的特点, 故其设置、 安装都比较灵活方便, 结构设计也比较简捷, 且自身结构紧凑, 总体质量轻。