东风雷诺的售后服务究竟怎么样

东风雷诺的售后服务挺不错。

它在全国有超一千家4S店分布广泛这意味着车主能更便捷地享受到服务。不管是车辆的日常维修还是定期检测、保养甚至保险业务办理和车辆改装等多样需求都能在4S店里一站式解决。

东风雷诺售后服务的零部件供应让人放心。更换的零部件都是原厂正品有完善体系来保证。要是维修过程中出了问题也能及时解决还有相应赔偿政策保障车主权益。

其售后服务网络完善可及时给车主提供维修、保养和技术支持快速解决车主在用车过程中遇到的各种问题。

在服务态度上4S店以贴心著称。不少4S店会提供免费等待服务店内有免费的饮料和小吃让车主在等待车辆维修的过程中能有舒适的体验。

费用方面也很透明合理。雷诺清楚费用透明对消费者很重要服务费用明确列示车主能清楚看到每一项费用明细并且有时还会根据车主实际情况提供优惠让服务性价比更高。

安全保障上雷诺注重服务过程安全。维修期间严格禁止吸烟和使用可能引发危险的工具全方位保障车主享受服务时的安全。

不过东风雷诺售后服务也有提升空间。可以继续增加4S店数量特别是在一些服务空白区域让更多车主能更便捷地获得服务。优化服务流程也很关键提高服务效率比如提前预约机制能有效减少车主等待时间。加强对售后服务人员培训也必不可少提升他们专业技能和服务态度能为车主带来更好服务体验。利用互联网技术提供在线咨询和远程诊断服务也不错让车主在遇到问题时能更方便地获得帮助。

东风雷诺e诺不错啊，性价比高，它的性能：

1、外观上雷诺e诺延续了法系车的个性化设计，格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体，大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。前格栅车标LOGO下方内部并列布置了快充和慢充口，得益于这种没有单独设置充电接口盖板设计，使得整车外观部分又省去一些不必要的接缝，使用快充时，30分钟可将电量从30%充至80%电量，使用慢充时，从0充满也仅需4个小时；

2、车身侧面轮廓造型还是给人一种SUV车型的\"硬派\"感，前后翼子板隆起的弧度结合亚光黑色的防擦板，配合上车顶的亚光黑色行李架，都让它看上去还是法系车的调性，车身尺寸上长宽高分别为3735\/1579\/1484（1515）mm，轴距为2423mm；

3、14英寸的轮圈看似式铝合金铝圈，实则是采用了塑料饰板进行装饰，视觉效果看起来还是不错的，相比较前脸部分的前卫感，车尾设计咖哥觉得就有些稍显保守，更符合居家定调。稍显上翘的后杠设计，结合底部的银色下护板，给车尾带来了一丝硬派感，并且车尾各项配置也很齐全，如：后风挡的加热丝以及后雨刷设计，尾灯组在造型设计上虽然相对保守，后雾灯被设置在后杠中央位置；

4、雷诺e诺的内饰设计相对保守，比较符合居家化的定位，中控部分没有任何的硬线条，每一处接缝都是很柔和的过度。方向盘在材质上其实没什么太大惊喜，和同价位车型采用相同的塑料材质，握持手感还是可以接受的，而且方向盘上的亮黑色饰条也增加了一定的质感，K-ZE则是e诺的英文标识。仪表盘设计从视觉上看略显有些古老，但信息显示还算丰富，左侧显示输出及动能回收状态，右侧显示电量，中央的显示区域除了显示车速和里程信息以外，还可以显示瞬时电耗，百公里累计电耗。8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图，使用起来也很方面，并提供了一款EV智联APP，手机通过该APP可实时查看车辆状态，具备远程控制及车载诊断功能，内置导航可查找附近充电桩，同时具备电子围栏功能；

5、中控屏下方空调操作面板造型也设计的比较传统，三旋钮一拨杆的设计可谓经典。中控台前方提供有一个USB和一个12V电源接口。换挡采用了旋钮式电子换挡机构，造型简洁，不过车辆并没有采用电子手刹，而是保留了机械手刹。座椅采用了布料包裹，填充物较软，乘坐舒适性尚可，但仅支持手动前后和靠背角度调节。后排座椅中间并未提供安全带和头枕，乘坐两人比较合适，后排座椅还可以整体放倒来拓展行李厢空间。空间方面，受限于车身尺寸，雷诺e诺的乘坐空间并不是很充裕，但电池包对行李厢空间影响较小，驾驶员的坐姿也并没有像其它油改电车型那样别扭，后排地板中间并不是纯平设计，不过好在凸起不大。后备箱在常规状态下可提供300L的内部容积，在咖哥看来这个空间实用性还算可以，稍大一些的箱子或者婴儿车之类的物品完全不需要放到后座上，后备箱内可以轻松装下。动力方面，雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩为125N·m的永磁同步电机，电池组布置在底盘中部，采用了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh\/kg，总电量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km。底盘结构上，采用了常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。