飞轮磨损原因有哪些

飞轮磨损原因:由于驱动操作不当，或离合器无自由行程，或离合器压盘压力不足，使离合器和飞轮经常处于半离合状态，从而加重飞轮的平面磨损。飞轮工作面应光滑干净，无划痕、烧蚀、裂纹、偏斜等损坏缺陷，否则应修理或更换飞轮。

飞轮是一个具有很大转动惯量的圆盘，安装在发动机曲轴的后法兰上。一个齿圈压在飞轮的外缘，可以和起动机的齿轮啮合，同时离合器的结合面在它的后面。飞轮上通常刻有第一个气缸的点火正时标记，以校准点火时间。多缸发动机的飞轮应与曲轴动态平衡，否则旋转时质量不平衡产生的离心力会引起发动机振动，加速主轴承磨损。为了在拆卸和组装过程中不破坏它们的平衡，飞轮和曲轴之间应该有严格的相对位置，这应该通过定位销或不对称排列的螺栓来保证。飞轮常见的损坏部位有齿圈磨损损坏、端面烧蚀、偏转变形和飞轮螺孔损坏。

发动机起动时，飞轮齿圈上的齿轮频繁受到起动电机的齿轮撞击而发生打滑干摩擦，齿轮的啮合部位经常混入尘粒，使齿圈磨损或开裂剥落。由于飞轮总是朝一个方向旋转，其齿圈的磨损通常发生在与旋转方向相反的一侧。离合器分离结合的瞬间，离合器与飞轮平面存在速度差，导致飞轮平面相对滑动摩擦磨损，属于正常磨损。飞轮经常出现非正常的平面磨损，这是由于驱动操作不当，离合器没有自由行程，或者离合器压盘压力不足，使离合器和飞轮经常处于半离合状态，从而加重飞轮的平面磨损。当离合器摩擦片磨损到极限时，外露的铆钉头将表面刮出凹槽，严重损坏飞轮平面。