防冻液夏天需要换吗

根据保养手册的要求，防冻液应始终使用，不能用水，夏季应更换。但是在实际车辆中，如果防冻液在夏季已经到了更换期，可以暂时不更换，推迟一段时间，然后在冬季更换，不会有问题。

如果因为故障导致防冻液泄漏，需要在故障修复后添加防冻液，或者把原来的防冻液全部放好，再添加新的防冻液，相当于全部更换。而不是先加水，用一个夏天，冬天再换防冻液。

冷却剂有很多种。任何可以添加到冷却系统并冷却发动机的东西都称为冷却液。防冻液是一种冷却剂。除了降温，它还有一个重要的功能，那就是防冻，所以人们也叫它防冻。目前车辆冷却系统使用的是防冻液，所以大致可以认为防冻液和冷却液通常指的是同一种东西。说到更换防冻液，其实就是更换冷却液，反之亦然。

除了防冻液，防冻液还有其他功能，如防锈、防腐蚀、润滑、沸点高、水垢少，这些都是水没有的。加水后，水道的生锈和腐蚀会变快，水垢也会变快。另外，水的沸点低，夏天容易沸腾。因此，在夏天也应该使用防冻液。当然，如果在高速或偏远地区因防冻液泄漏导致水温高，车上又没有防冻液，可以加水应急。加水后，至少可以继续行驶，否则只能等待救援。当你能找到修理厂时，你可以修理它并用防冻液替换它。防冻液的更换周期比较长，有的车可以达到5年，大部分车3-5年就可以更换，里程一般在6万公里。当然，最好在更换之前检查一下，看看它的防冻能力。如果降幅很大，再换一次。如果下降很小，即使在固定年限后也不能改变。

汽车防冻液消耗过快的主要原因如下:1。冷却系统设计不合理；2.泄漏；3.流通不好，消费快；4.冷却剂被烧进了气缸。

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂、防止金属腐蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻、防腐、导热和不变质的特性。目前常用的防冻剂有以乙二醇为主要成分的防冻剂、防腐添加剂和水。内燃机车的发动机冷却系统是由气缸、水套和水箱组成的液冷闭式循环系统。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行和使用寿命。

那么我们应该如何采取预防措施呢？除了良好的保养习惯外，还要定期检查密封件及其接头，一定要拧紧该拧紧的地方，但一定不要超过规定的拧紧力矩，以免拧坏。手册中有扭矩表供参考。防漏垫片、胶带等。不得第二次使用。修理工经常使用拆下的密封圈，并原封不动地戴上。所有者必须更换它们。这样不仅可以避免冷却液过度消耗的现象，还可以有效防止油管泄漏和变速箱漏油！