从国外购买汽车价格相对便宜，然而将其运回国究竟划不划算呢

从国外买车便宜但运回国是否划算得分情况看。

先看车价不同国家情况有别像美国30万以内车型和国内价格差不多超30万的相对便宜德国车品质性能佳且价格低于国内。若国外车价比国内低很多在价格方面就有优势。

接着是运输费海运费用低但耗时久陆运速度快不过费用高且手续麻烦。要依据自身情况来选择运输方式。

然后是税费进口汽车需缴纳关税、增值税等多种税费这可是一笔不小的开支会让整体成本大幅增加。而且关税计算要参考汽车品牌、生产年份、车型、排量等诸多因素。

使用成本也不能忽视保险、保养、维修都得花钱。在国内维修国外车找特定配件可能有难度。

另外个人没有进口汽车资格留学生回国买国产车能免税进口车则不行找代理公司还得支付费用。

在韩国买车托运前要检查车况拍照找正规托运公司签合同旺季需提前预订。

中国公民不能从国外买车带回国内只有通过外商自带形式进口这一特殊情况被允许但会产生中间商代理费和高昂运输费。

综合来看国外买车运回国不一定划算。得把车价、运输费、税费、使用成本等各种费用都算清楚再结合自身需求和经济实力做决定。要是国外车价优惠力度大运输和税收政策能接受那可以考虑从国外买车运回国否则在国内买或许是更好的选择。毕竟现在中国是世界最大汽车销售市场很多车型国内都有合资生产或官方进口 。

今年的广州车展，又一家自主汽车品牌入局高端新能源汽车市场，其首款量产车型也引发热议。

凭借着独特的外形设计，“机甲龙”是2021广州车展上的绝对明星之一。不论外界对于这款车的评价是正面还是负面，“机甲龙”已经让广大消费者记住了名字。

作为长城汽车旗下高端新能源汽车品牌——沙龙的首款量产车型，“机甲龙”再度用独特的外形和另类的命名引爆了话题，从品牌的传播层面，沙龙似乎成功的迈出了第一步。然而，如果从产品的角度出发，“机甲龙”48.8万元的售价值得吗?

从长城炮、坦克300、哈弗大狗、赤兔、初恋再到WEY摩卡、拿铁等车型，长城汽车旗下的各大品牌都开始采用用户共创的方式进行车型营销，如此带来的好处是让新车引爆话题、流量。但对于车型规划来说，就使得产品线非常凌乱，用户很难区分各款车型的差异。

同样，沙龙旗下的产品也会采用用户共创式的命名方式。首款车型叫“机甲龙”，之后的车型就是XX龙，以此类推。

“机甲龙”顾名思义，就是采用了机甲风格设计，如果要说这款车好看，那纯属有点违背良心了，即便每个人对美丑的定义不同。但有些“丑”的事物确实很难硬说成美!汽车发展百余年，从最初三个车轮结构的简陋通行工具，演变成为如今的全能座驾。设计美学曾在汽车的发展史上留下浓墨重彩的一笔。正是因为有众多汽车设计师对美的追求，人类汽车史上才诞生了众多伟大而经典的作品。而汽车也因此不再单纯的是一种交通工具，其也被赋予了社交、收藏品等属性。然而，“机甲龙”的外形虽然成功引发了网络讨论，但从汽车设计美学的角度来看，这无疑是一直设计上的倒退。至于品牌是心知肚明还是有意为之，我们就不得而知了。

通过当今社交平台的传播特性，“机甲龙”虽然打响头炮，沙龙品牌下的后继车型能否走的更远才是关键。

从硬件水平上看，机甲龙搭载有四颗激光雷达，号称全球全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。此外，新车还配备有38个智能化感知元件，配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台和Captain-Pilot机长智驾系统，机甲龙据称可以实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶。

除此之外，在车机系统方面，机甲龙则搭载了一颗高通8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、四个独立音区以及7屏交互，从而构建了一套高智能的驾驶座舱。

动力性能方面，机甲龙成为了首款搭载长城汽车的大禹电池技术的车型。其配备有前后双电机组成四轮驱动，官方宣传0-100kph加速仅3.7秒。同时，机甲龙还号称搭载了800V/480千瓦高效补能技术和关联APA无线充电功能，在此模式下，新车可在10分钟内补充401公里续航里程。CLTC工况下的最大续航里程达802公里。

单从各项硬件配置和数据上看，机甲龙确实显得很高端。但任何车型的性能都要以实测作为基准，机甲龙的是否能做到名副其实呢?我们拭目以待。

总结：作为一款全球限量101辆，售价48.8万元的纯电动汽车，“机甲龙”在2021广州车展可谓赚足了眼球，但这仅仅是沙龙品牌入局的开始。面对极氪、岚图这些自主高端新能源品牌以及海外豪华品牌的竞争，沙龙品牌能成功突围吗?现在还要打上一个问号。