发动机混合气过稀什么原因

稀混合气的主要原因是喷油不足。1.各种进气传感器无法准确检测进气量，导致喷油少于2次，积碳过多，喷油被积碳吸附。3.氧传感器闭环控制失败。

什么混合物太稀太浓？发动机控制模块(ECM)控制空气体/燃油计量系统，以提供动力、燃油经济性和排放控制的最佳组合。你可能对此有点困惑。我们再简单解释一下。发动机控制进气量和喷油量的最佳比例为14.7: 1。我们称之为理想的空燃油比。这是我们工程师多次测试的结果。如果加热型氧传感器显示稀薄状态，燃油调节值应高于10%。如果加热型氧传感器显示浓状态，燃油调节值应小于0%。短期燃油调节值响应加热型氧传感器电压信号的变化而快速变化。长期燃油调整大致调整为保持空燃油比14.7:1。如果其中一个数据有问题，混合物就会太稀或太浓。混合气体的标准比例为14.7: 1，即空气体与汽油的质量比。在这个比例下，汽车是最省油的，汽车电脑ECU控制喷油器的喷油量和传感器测得的空气体质量比，按照这个比例喷油。气体混合物是指含有两种或两种以上有效成分或非有效成分，但含量超过规定限值的气体。几种气体的混合物是工程中常见的工作介质。混合气体通常作为理想气体来研究。混合气过浓意味着喷油过多。1.怠速与发动机满足扭矩，导致空燃比过浓；2.氧气感应故障；3.进气检测不准确。