吉利博瑞gc9的操控性能究竟好不好

吉利博瑞GC9操控性好。

雪地测试里单移线和双移线能检验车辆在低附着力路面操控表现它的ESP介入积极刚有失控苗头就能把车拉回正常轨道让驾驶更安全在这种特殊路况下也能稳定行驶。

蛇形绕桩测试中操控精准变线时信心十足。这意味着在日常驾驶中比如超车、躲避障碍物等操作时博瑞GC9能快速且稳定地完成变线动作给驾驶者很强的信心。

底盘整体性非常好没有任何松散的感觉。和奥迪A4L类似扎实的底盘在行驶过程中能提供更好的稳定性无论是过弯还是走颠簸路面都能有效过滤震动让车内人员更舒适。

刹车性能也很出色不亚于A4L。良好的刹车性能是安全驾驶的重要保障在紧急情况下能让车辆迅速制动避免事故发生。

悬架调校舒适前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架实现了较强的地面抓取力与平稳的转向。这样的悬架组合能让车辆更好地贴合路面在转弯时车身姿态更稳定减少侧倾提升操控性。

而且还提供经济和运动两种行车模式方便根据不同路况进行切换。经济模式下能节省燃油适合日常通勤运动模式下动力响应更积极驾驶更有激情。

操作上手容易中控台上自动泊车启动按钮一目了然轻轻一按就能启动自动泊车功能。自动泊车过程中每个步骤都有清晰提示音仪表中央的多功能显示屏提供彩色3D画面能实时了解泊车状态。

全景泊车功能实用移动过程中可切换四个摄像头视角且无缝连接全面了解车周围情况。无论是停车还是狭窄路段行驶都能更轻松准确地操作。

总之吉利博瑞GC9在多方面的操控表现都很出色能满足不同驾驶需求。

吉利博瑞如何？吉利博瑞自打发布后就备受关注，选用全新设计语言，被各种车评网站点评为“最美丽国产汽车”，一经推出就虏获了很多粉絲。但是，针对国产汽车的品质或是有一部分顾客存有不满意的，下面大家把车主对博瑞的评论开展剖析，得到了下列博瑞的十大缺陷：

1、油耗

油耗是车主里边调侃最大的，博瑞1.7吨的车体再加上1.8T和2.4L的驱动力，节油是不大可能的。1.8T具体油耗在9.8升每一百公里，2.4L具体油耗在10.5升每一百公里，油耗确实挺大的。

2、驱动力

假如车主想节油得话，能够试着博瑞的经济体制，但是这就拉出第二个缺陷、发展肉。在经济体制下，博瑞的起点和高速行驶都看起来有一些犹豫，在运动模式下有一定的转好。可是在运动模式下，就需要接纳油耗提升 的客观事实，真的是“鱼与熊掌不能兼顾”。

3、室内空间

接近5米的车体，2850mm的轮距，可以说博瑞的车里室内空间充足富裕了。可是宽敞的车体也给实际操作中产生很多不便，博瑞全系列沒有标准配置倒车视频影象，针对倒库技术性并不是很合格的小伙伴只可以挑选中高版了。

4、加工工艺

吉利做为自有品牌，其品质和加工工艺或是有一定的保障的，可是和合资suv对比，依然会反映出吉利的钣金工艺上的不够，在一些构件的间隙中，比如发动机盖两侧间隙，大部分都是有一点不匀称。期待吉利之后能对加工工艺上严格把关更严实一些。

5、悬架

博瑞的悬架校准还差那麼一点点，对小晃动过虑还算非常好，过橡胶减速带显著觉得偏硬。

6、设计方案难题

博瑞的A柱设计方案偏大，上坡起步下坡路，转为泊车盲点非常大，危害视野。可是要想全景影像就需要挑选高配。

7、异响

博瑞的申诉案例中，异响难题占了大部分，在其中遍布在全景天窗、车体、仪表台等部位。

8、汽车方向盘

博瑞汽车方向盘过轻，但是在快速的时候会变很稳重。

9、手自一体化变速器

博瑞的手自一体化变速器在应用中还算充分发挥优良，没什么意外惊喜，平淡如水，有时候会发生换挡顿挫，但是最让人意想不到的是，吉利并沒有公布博瑞手动变速器版本号。

10、维护保养花费

博瑞的均值每一次维护保养花费在600到80零元上下，超出三成的车主觉得维护保养花费较高。

实际上，吉利博瑞的品质很差吗？从上边缺陷能够看得出，博瑞绝大部分全是设计方案上的缺点，品质上是沒有很多难题的。也期待吉利能再次做自己，提高生产工艺流程，给顾客更强更舒适度的车。