东风日产西玛为什么卖不出
SUV现在的热销有超越轿车的趋势,轿车也对此做出了回应。增加配置,降低价格,无疑是留住消费者最有效的方法。2004年,一辆日系车卖了66万,需要77万。当时它进入中国市场,号称是奔驰、宝马、奥迪最大的竞争对手,但消费者不买不卖几辆就停产了。这也是为什么有些车企往往过于自信,或者让很多车型倒在历史的舞台上。如果他们失去了消费者的青睐,这辆车可能永远翻不了身。我们今天谈论的汽车就是一个非常典型的例子。
这款车就是东风日产司马。2004款西玛车身长5085毫米,宽1860毫米,高1495毫米,搭载4.5L发动机,340马力。在2015年11月底的广东车展上,全新西玛首次亮相,并于2016年5月上市。该车定位于天籁这样的b级车中高端档次,采用与天籁同发动机的VQ35DR发动机。现在这款司马车已经是它的第八代产品了。
刚进入国内市场时,在国内总是以进口车的形式销售,售价在60万元以上。新车全系搭载4.5L V8发动机,整车配置极其豪华。进入国内市场后,就知道日产对这款豪车有足够的信心,但越是自信,跌得越痛。但是,司马曾经制造过月销量为0的尴尬。
天籁的定位以商务、稳定为特色,而西玛偏向运动、豪华,主要面向年轻消费者。外观方面,司马是非主流,浮顶越来越受欢迎,一定程度上满足了消费者的需求。其实是路虎极光启动的。但是这种设计在修车的中级车中很少使用。司马有点叛逆。这种设计理念让汽车看起来很低,很难满足中国人的口味。
内饰材料做工非常好,体现了奢华感和奢华感。座椅是日产的特产。座椅包裹性强,坐起来非常舒适,可以有效缓解长时间的驾驶疲劳。空是它的一大优点,而且比较宽敞。内饰配置包括8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、巡航控制等。
动力方面,日产Sima搭载2.5L自然吸气发动机,最大输出186马力,峰值扭矩234牛·米,匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。在悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架和后梯形控制臂式独立悬架的组合。
进口日产西玛的惨败让日产明白,毕竟无法与德国品牌的BBA竞争。毕竟宝马、奔驰、奥迪在国内消费者眼里都有很高的情怀,日产西玛毕竟是一个普通的日系品牌。进口西玛失败后,日产将这款车降低到国内市场,新车价格在国内市场后一降再降。起步价已经降到了18万左右,可以说是非常尽职尽责了,但是在市场上依然不受消费者的青睐。曾经,这款日系车卖了60万,豪华没有输宝马7系。现在价格暴跌,没人买18万!可以说,这款车也是一个遗憾。