电子驻车制动器的结构有哪些

电子驻车制动器的基本结构可分为两种:电缆牵引的电动驻车制动器和集成卡钳的电动驻车制动器。

(1)钢丝绳牵引电子驻车制动器。

电缆牵引式电动驻车制动器的执行机构与传统驻车制动器基本相同，均为闸瓦式，但手柄驱动电缆改为电动式。因此，电缆牵引电子驻车制动器的安装成本相对较低。

(2)集成卡钳式电子驻车制动器。

集成卡钳式电子驻车制动器采用专用制动卡钳和相关的驻车制动执行器，因此成本相对较高。但集成卡钳式电子驻车制动器摒弃了牵引驻车的线缆，采用导线进行信号传输，有利于车辆装配和系统简化。

集成卡钳由电动机、传动带、减速机构、主轴螺杆和制动活塞组成。当驾驶员按下电子驻车按钮时，电子驻车控制单元(J540)从按钮接收请求信号。如果汽车当前的行驶状态满足控制模块的预设条件，J540给执行器(电机)12V电压，使其旋转。电机产生的扭矩通过传动带和减速机构传递给主轴螺杆，主轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞做轴向运动，从而为后轮产生制动力。