方程豹豹5的车皮是否很软呢

方程豹豹5车皮不软。它基于DMO超级混动越野平台打造有着较高的品质和性能不能简单觉得车皮薄。

方程豹5自重2.85吨为在不影响质量和安全性的前提下减轻重量采用较薄钢板做车身蒙皮但这不是质量问题。

车皮软硬是有批次差异的2023年12月之前出厂的车引擎盖不软2024年1月以后的部分车辆可能相对软一些。根据低速碰撞行人保护的相关要求引擎盖的部分区域会做弱化处理目的是降低碰撞时对行人头部的伤害这可能会让人感觉车皮软。

另外要注意方程豹5涉水后如果机盖浸入水中行驶过久会把机盖和机盖加强筋之间的粘胶冲脱胶造成蒙皮和加强筋分离产生空鼓按压时有声音这是打胶工艺问题而非车皮本身的问题。

从车辆的整体设计和用途来看方程豹豹5外观是经典方盒子造型前脸格栅与大灯融合车身侧面多处硬朗切割车尾部有外挂式轮胎通过性良好是一款硬派越野风格的车。这样的设计通常需要有一定强度的车身结构来支撑其越野性能。

而且它内饰风格硬派又有豪华感配置丰富有全液晶仪表、中控屏等动力也很强劲搭载1.5T纵置发动机电机功率强大百公里加速4.8秒这些都从侧面反映出车辆整体的高品质和高性能不会是车皮软的劣质产品。

所以说方程豹豹5车皮并不软。

方程豹 5 采用云辇 P 智能底盘其悬挂并非单纯的软中硬调整。经济模式快速起步和刹车抬头和点头明显。但不论何种模式时速约 30 后悬挂自动回归标准高度。舒适控制的选项偏弱、适中、较强并非对应悬挂刚度的硬、中、软而是调整的幅度。较强的选项能减轻抬头和点头。

云辇版和普通版最大区别在于云辇 P 智能底盘增加了舒适度控制等。但目前作为已面市的智能底盘还需进一步 OTA 进化。建议车主将舒适控制调整为较强且少用经济模式因经济模式下扭矩转向等问题较严重。

有试驾者在转弯掉头处右前轮碾上小石子感觉车身晃动厉害但很快恢复正常。可能原因有非承载式底盘与车身软连接易让人产生错觉也可能是横向晃动程度因车而异运动调教的车这方面可能较好。车重大和车高也可能导致晃动感觉。

另外方程豹 5 底盘存在一些问题。比如离地间隙仅 220mm极限工况下有磕碰隐患通过性相对较差云辇版相对好些。且缺乏真正的三把锁中锁是软件算法中锁极限脱困能力有限。同时后备箱空间较小智能驾驶功能缺失较多云辇悬挂维护保养成本较高。