点火线圈一般使用寿命为10万公里。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。

此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路。火花塞长期“挂火”导致分电器盖碳金脱落。中心高压线未插紧，长期跳火、外接损坏，插座绝缘受损。接线紧固不紧导致接地，点火线圈长期潮湿绝缘降低，不能产生高压电。气缸内的混合气是由点火装置产生的高压电火花点燃的，因此在工作过程中可能会出现以下情况。

1.点火工作能力变差。随着公里数的增加，火花塞工作中的积碳、污染、绝缘子损坏造成二次回路漏电，影响二次电压不能上升到较大值，造成点火能量下降或失火。

2.断路器的工作条件越来越差。会影响二次电压值，如断路器触头氧化、烧蚀、污染、接触面不良、触头间隙失准、动触头弹簧薄弱、电容器损坏和一次回路接触不良等。，这些都会降低点火线圈的一次电流和点火线圈磁场的变化速度，导致高压火花强度较弱，不能满足点火的工作要求。

3.点火系统的技术状况已经恶化。主要是由于零件的自然磨损、电腐蚀、化学腐蚀和材料的疲劳老化。

点火正时不正确会有影响。汽油在发动机中的燃烧必须由火花塞的火花点燃。要让发动机平稳启动，燃烧良好，火花塞发出的火花要足够强，但更重要的是，火花跳出来的时间一定要合适、正确，过早或过晚都会影响发动机的马力。火花从火花塞跳出来的正时就是所谓的点火正时。

一般用活塞上止点前的曲柄角表示，例如上止点前10°，而不是时间。点火正时和正时阀不匹配会导致发动机抖动和怠速不稳定。在严重的情况下，它将无法点燃。原理是点火时间不对。

不正确的点火正时会导致一系列发动机故障。

一、点火时间过早:

(1)启动汽车时，发动机转重(启动困难)，感觉很沮丧；

(2)怠速时，发动机抖动，有熄火现象；

(3)快速加速时有爆震声；

(4)开车后，使用时发动机水温高，锅炉一直开着。

二、点火时间太晚:

(1)发动机闷、弱甚至过热。节气门开度突然增大时，发动机转速无法提高，油耗会增加；

(2)快速加速时，排气管有时会爆炸。