欧朗汽车的操控性能究竟好不好

欧朗汽车的操控性挺好的。

先说说转向系统它的精准度较高方向盘手感适中能给你清晰的路感反馈让你开车的时候对路况心里有数。

再看悬挂系统前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是扭力梁非独立悬架这种配置常见于A0级小车。而且欧朗基于捷达的PQ32平台升级成PQ32+平台使得悬挂设计更成熟。在日常驾驶中它能有效吸收路面冲击过滤颠簸效果良好为车内人员营造舒适的驾乘环境。在绕桩测试里悬挂舒适性不错底盘整体性强方向盘指向精准车身摆动线性即便车速超60km/h也能给驾驶者足够信心。

动力方面欧朗装备一汽自主研发的1.5L ET1系列发动机有102马力最大功率和140牛米最大扭矩。采用可变气门正时、正时链条和电子油门等技术从2000转开始动力输出明显加速干脆利落能满足日常驾驶需求。它提供5速手动和4速自动变速箱两种选择都由日本爱信提供。5速手动变速箱换挡行程短且清晰离合器行程适中反馈轻盈4速自动变速箱还有运动和雪地模式。

刹车系统也很出色195宽胎让刹车表现更优。全力踩刹车时ABS系统及时介入车辆能在较短距离内刹停。虽然刹车初段感觉偏软但深踩后力道十足。

从这些方面来看欧朗汽车在操控性上的各个环节都有不错的表现转向精准、悬挂舒适稳定、动力输出平稳且变速箱配合良好、刹车可靠能够为驾驶者带来优秀的操控体验在同级别车型中也有自己的优势。无论是日常城市驾驶还是偶尔的小激情驾驶欧朗都能较好地满足需求。

欧朗是一款小型车，采用1.5升自然吸气发动机。

欧朗的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为102马力和135牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

这台发动机的马力不大，但是用在普通的城市道路上没有问题。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。

at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。

欧朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这类小型车的后悬架一般采用扭力梁悬架，因为这类悬架所占用的空空间比较小，后悬架采用扭力梁可以放大后排的空空间。

欧朗已经停产，但这款车在二手车市场都能找到。

欧朗的长宽高分别为4200毫米、1660毫米和1465毫米，轴距为2525毫米。这辆车的内部空间还是足够的。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。它非常容易使用。