雷诺达斯特的实际动力表现究竟如何
雷诺达斯特动力家用足够在同级别处于中等水平。它采用先进发动机技术能提供出色动力表现高效动力输出和平稳加速性能让驾驶者轻松应对各种路况和驾驶需求。
雷诺达斯特全系配备2.0L自然吸气发动机峰值马力143PS峰值扭矩195N·m搭配4挡手自一体变速箱。动力随叫随到顿挫感基本感受不到。起步提速虽不够快但后期换挡快动力足上了3档后变速箱和发动机优势得以发挥。速度在90左右提速超车也没问题。加速有力推背感强超车简单。对于不是追求极致速度和瞬间爆发力的车主来说这动力相当不错适合温柔驾驶。如果偶尔想体验驾驶激情给点油也能带来不错的驾驶感受。
四驱车型搭载来自日产的Allmode智能四驱系统中央差速器由多片电磁离合器控制。驱动模式选择旋钮位于中控台底部提供2WD两驱、Auto四驱自动和Lock锁止模式能轻松应对雨雪、沙漠、泥泞等路况。在这些特殊路况下动力系统配合四驱模式让车辆通过性大大增强动力输出稳定确保行驶安全。
兼顾实用性和可玩性的高级别达斯特冒险家车型提供135马力的2.0L动力装配四驱系统和差速锁可切换两驱、四驱和自动模式还有陡坡缓降和上坡辅助功能。在越野时其宽阔大胆的前脸线条、大量镀铬进气栅格可加大机舱进气量提高冷却效果。30度超大进入角/离去角、210mm最低离地间隙提升车辆通过性。在越野路况下动力系统能很好地配合车辆的通过性为驾驶者带来更多驾驶乐趣和信心。
总之雷诺达斯特的动力表现值得肯定。
冒险家试驾的Dast冒险家搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩195牛米。在起步阶段，和很多城市SUV一样，2.0L发动机基本上只是给油就走人，没有任何拖沓感。
在通过水坑的时候，凭借着超高的离地间隙和四驱系统，非常从容的通过了。4AT变速箱完美匹配，保证了动力输出和换挡平顺性。
冒险家还配备了陡坡缓降和上坡辅助功能。上坡时，它能牢牢抓住地面，轻松爬过山坡。不过毕竟以越野为主，所以方向盘有点宽，但整体操控感还是挺舒服的，开车也不累。
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