红岩汽车在市场中的占有率究竟如何

红岩汽车在市场上有着不错的表现和一定的市场占有率。

上汽红岩在重型卡车领域起步早有近60年制造经验被誉为“工程之王”。

从销量数据来看过去上汽红岩销量增长显著从2015年的年销售4182辆到2020年的25128辆实现115.7%的销量翻番式增长增速行业第一。2019年重卡销量为58077辆行业份额为5%在牵引、载货、自卸三大细分市场份额均上升牵引车首次破万载货车逆势正增长自卸车蝉联行业第一。2020年市场排名第六占有率5%。

在细分领域方面自卸车领域表现突出曾连续三年蝉联市场份额第一2020年1 5月累计销量稳居行业第一5月市场份额达24%。工程车方面2020年目标市场份额实现22%。不过在牵引车领域影响力相对薄弱。

2023年上汽红岩全年批售10007辆、零售20337辆虽数据不算突出但去年工作重心是清理库存清掉12243辆库存经销商激活至88家海外销量大幅增长74%。2024年提出整车销售3万辆、市占率3%的目标。6月份销售重卡900辆同比增长57%行业排第十上半年累计销量4564辆同比上涨10%。

红岩汽车能取得这样的市场占有率得益于自身优势。技术上从2019年积极布局新能源重卡市场实现纯电动和燃料电池两类能源研发应用拥有杰狮、杰虎、杰豹三大新能源产品平台满足多种运输市场需求。管理上副总经理兼营销公司总经理董正宇能力强对市场营销和品牌推广起到积极作用。

未来随着在产品换代、服务提升、新能源突破等方面努力红岩汽车有望进一步提升市场占有率在重卡市场继续发光发热。

作为工程车之王，SAIC鸿雁连续多年稳居工程自卸车市场的头把交椅，其工程自卸车产品以澎湃的动力和极强的路况适应能力深受卡友们的喜爱。

在2021年SAIC红岩商业年会现场，一辆新发布的红岩杰仕H6自卸车引起了路人的注意。接下来，我们来看看这款车的亮点。

旗舰级别驾驶室 兼顾通过性与舒适性

目前，车辆采用SAIC红岩最高端的杰仕H6平顶驾驶室。不得不说，SAIC红岩非常懂得中国人的审美，前脸大面积的镀铬装饰条给人的感觉是车辆非常时尚大气。作为一款旗舰高端重卡，红岩杰仕H6的设计显然符合大家的期待。

SAIC鸿雁在自卸车领域深耕多年，深知自卸车最重要的是通过性。红岩杰仕H6自卸车的平顶驾驶室和凸起保险杠设计大大提高了车辆的通过性。折叠式金属登车梯是工程自卸车的标准配置。

此外，红岩杰仕H6的驾驶室进一步优化了车辆的气密性。与同类产品相比，红岩杰仕H6可以防止灰尘进入驾驶室，同时可以更好地隔离外界噪音。

主、被动安全升级 全天候护航

由于自卸车工况复杂，工作环境非常恶劣，行车安全一直是这个细分领域亟待解决的痛点。延杰士H6自卸车首次在视觉方面进行了升级。车辆配备了360°环视和盲点检测功能，很大程度上避免了因盲点问题导致的事故或意外车辆损坏。

车辆配备ADAS(车道偏离预警和车辆碰撞预警)和疲劳驾驶预警功能，不仅符合法律法规要求，还能更有效地保护驾驶员和行人的生命安全。

车辆不仅在主动安全方面进行了升级，在被动安全方面也进行了优化。红岩杰仕H6自卸车的行车制动压力为12bar，制动响应更快，有效缩短制动距离。

值得一提的是，红岩杰仕H6整车通过了欧洲碰撞测试，发生碰撞时驾驶室可后退500mm，充分保障了驾乘人员的行车安全。

沙漠滤芯 红岩动力链 进出工地如履平地

众所周知，红岩的Corso发动机一直以超强扭矩著称。这款红岩杰仕H6自卸车搭载的是SAIC科尔索的9升刘国柴油发动机，最大马力350匹，在1100-1500转/分时可产生1550n·m的最大扭矩。无论是重型车还是复杂路况，都不在话下。

与发动机匹配的是快速12速手动变速箱和红岩HY300H侧桥，既满足了车辆所需的承载能力，又保证了车辆具有更好的经济性和可靠性。

详细来说，车辆还配备了性能更好的沙漠空空气滤芯，保证了发动机在工地、矿区等恶劣环境下也能正常运转。

u型高强度钢车厢具有耐磨性好、装载后变形小的优点。采用海沃液压升降油缸，卸载更加平稳高效。

除了以上优势，SAIC红岩杰仕H6自卸车还依托SAIC强大的技术研发实力和资源整合能力，使得整车B10寿命超过80万公里。同时，SAIC鸿雁还为专家团队提供全程保障和全方位定制解决方案。卡友只是开车挣钱，剩下的交给SAIC红岩。