庆铃竞技者的实际油耗表现究竟如何

庆铃竞技者的油耗表现因多种因素有所不同。

汽油版方面2.6升车型市区百公里综合油耗大概在十三升左右具体会因车辆车况和行驶道路产生波动。3.2升车型在城市道路平均油耗在12 14升左右高速公路上更为经济大约8 10升。

柴油版的2.8升车型百公里综合油耗在7.5升左右。还有提到庆铃竞技者2.8t柴油车油耗是6个油左右 五十铃竞技者6汽油四驱油耗为12升。

要想让庆铃竞技者有更好的油耗表现有不少实用方法。

保持良好驾驶习惯很关键要平稳加减速这样车辆的动力输出稳定不会因为突然的加速或减速浪费燃油。避免频繁变道和急刹车频繁变道需要不断地加速、减速急刹车更是直接让车辆动能损失这些都会增加油耗。另外虽然空挡滑行看似省油但实际对车辆有损害且并不一定能降低油耗所以也要规避。

定期保养车辆也不容忽视要按时更换机油机油对发动机起到润滑和散热等重要作用良好的机油能让发动机运转更顺畅降低能耗。清洗空气滤芯保证进入发动机的空气充足且干净有助于燃油充分燃烧。火花塞使用久了点火性能会下降及时更换火花塞能确保点火正常让发动机的工作效率更高。

合理规划行驶路线也能减少油耗出行前查看路况信息避开交通高峰期和复杂路段防止长时间堵车。堵车时车辆走走停停发动机长时间怠速运转油耗自然会增加。

通过这些方法能让庆铃竞技者在不同油耗表现的基础上尽可能发挥出其燃油经济性优势。

五十铃竞技者 - 简介

庆铃rodeo多功能车是isuzu公司推向市场的四门长轴距的多功能车，作为中国重庆与日本五十铃汽车公司的合作产品，庆铃竞技者引进了五十铃的技术，公司于99年初在全国汽车市场上率先推出了在中国的首部suv多功能车----庆铃rodeo竞技者，其原型车为isuzu rodeo。rodeo在英文里的意思是‘西部牛仔骑术表演家‘。

五十铃竞技者 - 描述

五十铃竞技者 - 配置

配备v63.2升多点电喷机虽然排量比开拓者小了1.1升，但是最大功率只少了5个千瓦，配上匹配精确的5档手动箱，加起速来感觉特冲，在三档上车子还能一窜一窜的，宽大的245子午胎，双横臂独立式前悬架，是汽车稳定的基础，在连续弯道上时速提到了100多公里，车身仍非常平稳。但是当车速提到140km/h，噪音明显。发动机舱和车内隔音效果太差。转向虚位明显，离合器感觉涩，但挡位还算清晰，公路操控性一般。由于采用前盘后鼓式刹车系统，制动性能感觉一般。‘竞技者‘采用的是前双横臂扭杆弹簧独立悬挂架，带稳定杆和双向减震器，后悬挂系统采用半椭圆形钢板弹簧，带液压双向作用筒式减震器，提高了颠簸路段的舒适性但在公路段舒适感较差。

五十铃竞技者 - 特征

牛仔的骑术之一

作为一款小型suv，多功能、多种用途是它的主要优势。竞技者后座可任意调整角度，放平可供人休息，折起能增大运物空间，6：4分割布置给消费者提供了多种使用选择。竞技者的后窗后门能分别开启也是一大靓点。在美国，侧开式的后门通常有两种设计：一种用电动将后窗玻璃向下收入后门内，另一种则将铰链向上掀起，竞技者选择了较经济的一种方式。后门单独开启后，一是有利于较长物体从后窗伸出，二是后门的挡板作用与后座围成一个‘池子‘，往里放易滚动的物品时可以一直堆放到后门上沿的高度而不必担心滚落。

牛仔的骑术之二有喜有忧

庆铃的另一个特点在于其品牌的号召力。庆铃的品牌源于日本五十铃，五十铃的商用车在中国享有良好的口碑，；庆铃推出的五十铃8 t到12 t重型卡车和拖车头，填补了20万元的国产车型和50万元以上的进口车型之间的市场空间。不过优势也是一把双刃剑，因为庆铃毕竟是是专业生产货车和皮卡的汽车生产厂，而suv的生产不能等同于货车的生产，有一些生产、工艺和质量要求等方面的问题需要进一步改进和完善。

牛仔的瓶颈

售后服务有待完善。这个问题是最关键，也是最致命的问题。没有好的售后服务就不会有好的销售，这个道理世人皆知。只有货车售后服务经验和网络的庆铃，要想在短时间内建立完善的销售和售后服务网络，还需假以时日。这个问题解决不好将是制约庆铃竞技者发展的瓶颈。

我国幅员辽阔，道路基础设施差、欠帐多，尤其是东三省和广阔的西部，离开国道就是良莠不齐的非铺装路，轿车苦不堪言，这给suv提供极有发展的市场。离开干线公路或旅游或公干，轿车只能甘拜下风。如果企业能够抓住机遇，源源向市场提供适销对路的产品，在与切诺基、猎豹、开拓者的竞争中，大家都会是赢家。