庆铃竞技者的保养成本究竟高不高

庆铃竞技者保养成本不算高。

它内饰照搬庆铃五十铃TF皮卡零部件通用性高这极大提升了维修便利性和经济性。维修时找配件更容易价格也更合理能在一定程度上节省保养成本。

早期庆铃竞技者发动机有2.6升多点电喷汽油、3.2升V6多点电喷汽油和2.6T柴油等多种选择后期还有升级质量稳定可靠正常使用下30万公里无大修很常见。发动机性能稳定意味着出现故障概率低维修保养的频率也就降低长期下来保养成本自然不高。

其配件价格相对合理。在车辆的整个使用周期里配件更换是保养成本的重要部分。合理的配件价格让每次保养的支出都在可接受范围内。只要正常使用和保养不必担心高额配件费用带来的经济压力。

和一些同类型的硬派越野或者SUV相比庆铃竞技者在保养方面不需要特殊的高端材料或者复杂工艺。常规的保养项目如更换机油、机滤、空滤等价格亲民。像使用柴油发动机的车辆小保养只需要花费约300元左右而且柴油发动机油耗相对低保养也更简单进一步降低了保养成本。

庆铃竞技者虽然保养成本不高但不同的使用情况、地区差异以及车辆具体型号还是会对保养费用有一定影响。比如车辆使用频繁、行驶路况复杂可能会增加保养项目和频率费用也会有所上升。

不过总体而言它保养成本的性价比还是很高的车主只要正常使用和保养无需为高昂保养成本担忧。

庆铃竞技者是五十铃公司推出的一款车型。

它最初是五十铃在 1989 年面向美国市场开发的硬派 SUV基于 Faster/TF 三代型皮卡研发。在日本市场称为 MU是前些年推出的母夜叉/牧游侠 MUX 的前身。

庆铃于 1999 年引进国内生产销售初期叫 UC 多功能车有汽油和柴油版本配备有 4ZE1 型 2.6 升四缸化油器、6VD1 型 3.2 升 V6 电喷两款自吸汽油引擎以及五十铃 4JB1 型 2.8 升四缸涡轮增压柴油引擎匹配 5 速手排变速器。汽油版 2.6 升在 2000 年更新为电喷引擎。

它有后驱、分时四驱两种驱动形式售价 17 26 万元左右。外观雄浑、流畅极具现代感内部空间宽敞。

前悬架采用双横臂扭杆弹簧即使在崎岖路上平稳性、舒适性良好。其越野性能出色采用双横臂扭杆弹簧前悬架和四轮驱动系统配备宽大轮胎和较高离地间隙。

在实用性方面车内空间宽敞且布局合理座椅舒适能满足家庭出游和货物运输需求。

不过它也有一些不足比如发动机舱和车内隔音效果差转向虚位明显离合器涩挡位清晰但公路操控性一般制动性能一般采用前盘后鼓式刹车系统。而且售后服务有待完善。

但因其皮实耐用动力强劲越野能力突出受到山区或西北地区公务市场、建设单位喜爱一直生产到 2013 年前后才停产。