沙漠越野车具体有哪些关键的改装要点

沙漠越野车的改装要点有这些。

轮胎与轮毂方面选大尺寸全地形AT或泥地MT轮胎胎面宽、花纹深增强沙地抓地力降低陷沙风险。再配上轮胎气压调节系统能按地形快速调整气压增大接地面积提升脱困能力。

悬挂系统得升级沙漠中高速行驶、跳跃常见增加悬挂行程和硬度可保持车辆稳定性与控制性提升通过性应对复杂地形更轻松。

底盘保护不可少沙漠里沙石撞击、托底损伤风险大安装发动机、油箱、传动系统等底盘护板能保护关键部件。

动力方面动力不足的车可加装机械增压器显著提升加速和爬坡能力面对沙漠挑战更自信。

散热系统要强化沙漠高温加大散热器、改进冷却风扇能让车辆在高温下保持稳定运行温度防止过热故障。

沙丘穿越装备要配备像防沙板沙铲、拖车绳和绞盘等陷车时便于自救还能帮其他车辆。

导航与通讯得增强可靠的GPS导航系统和无线电通讯设备提供准确的定位和通讯功能不迷路、能及时求助。

轻量化改装也重要移除后座或非必要内饰等不必要重量减轻车辆负担使车辆在沙漠中更灵活。

空气滤清器要更换沙漠沙尘多普通滤清器易堵塞加装专门的沙漠空气滤清器增加过滤层和面积提高过滤效果和容量。

可视性要提升优化车辆照明系统加装强大的LED灯或火把提高光线亮度和覆盖范围看清沙漠环境。

还有车顶可安装平台和侧爬梯方便放置和取放物品外观上可改机盖罩、中网前脸等越野装备如车顶灯、行李箱等也可添加内部可加装越野水平仪等实用装备 。

前言：中国太平洋汽车网梳理了车辆传动装置改装关键点的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

传动装置的改装是较高端的改装，因为它不易为我们所了解，但是中国的车友早已逐渐注意到它了，因此我们这期就来简易说一下。

实际上传动装置的改装是比较高端的改装，这儿的高端并没有指技术性上的难度系数或体系内的多元性，只是因为它在外型、驱动力和操纵等非常容易为一般人所掌握的改装范畴以外。

变速器改装：拆换终传

针对特性高于一切的改装车友而言，如何提升车子的提速力才算是她们所在意的课题研究。实际上除改装汽车发动机外，最能改进车子的提速工作能力的就是改装变速器(率)，在高尔的实例上，假如能把变速度提升，比如把终传比(finaldriveratio，主减速比)改成4.5(提升15%)，便可马上把全档位内的汽车转速拉升15%，减少汽车发动机从低转速比提高到动力区乃至是最大马力最高值点需要的時间，立即地改进车子在每挡上的提速工作能力。这方式费用较低，实际效果显著，缺陷是减少了车子的基础理论急速并提高了耗油量，再有就是改装后的终传比(主减速比)要和此外五个不一样变速度融洽，瞻前顾后无可避免。(这儿值得一提的是换掉小直徑车胎能够提高车子提速力，这和拆换终传比传动齿轮是同样的基本原理)

变速器改装：拆换密齿比

提升变速器的终传比尽管能改进车子提速力，但它更改不上每挡齿比中间(齿率上)的差别。大伙儿可在高尔的5速比例表里见到，在髙速安全驾驶时(6000rpm换档点)从4挡升5挡后汽车转速一直跌至4515rpm，离去5400rpm的最大马力最高值点达885rpm，这恰好是高尔第5挡提速困乏的根本原因。拆换终传比传动齿轮对这状况会出现协助，但自始至终是一个以一对五的让步方式，不可以和专业设计方案给某些型号规格汽车发动机用的整套密比齿(closeratiogears)对比。

再以高尔举例说明，假定咱们把5挡齿比由0.684改成0.825，那麼从4挡升到5挡时汽车转速只能有1050rpm的下滑，离去最大马力最高值便仅有450rpm，提速力当然比原装设置好很多了。一样大道理，假如引入到全部档位，把全套变速度密切地连在一起，便可确保柴油发动机的转速比在任何时刻都不容易避开最大马力最高值。