大众的车普遍都烧机油吗
大众汽车旨在减少活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，以保护发动机，延长发动机寿命。气缸壁上会形成油膜，部分油膜会随着高温燃烧气体燃烧，所以油损比去年同期多。
在大众汽车对发动机气缸的加工过程中，发动机的气缸壁在显微镜下呈网状，每一个细小的网孔都是一个储存机油的“小油库”。当活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平坦的气缸壁，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。
大众的活塞环韧性好，拉力比日系车弱。简单来说就是强，但弹性小。这种匹配自然减少了活塞环上下运行对气缸壁的磨损。因此，在行驶了几十万公里后，测量大众汽车发动机气缸壁的磨损比其他汽车小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。
发动机就像汽车的心脏。归根结底是发动机烧机油时活塞环出了问题。正常情况下，1000公里以内会有0.2L的油损。如果超过太多，可能会烧油。如果活塞环的密封出了问题，油就会跟随活塞的运动，溜进燃烧室参与燃烧，然后就会出现烧油的现象。
为了延长发动机的使用寿命，大众汽车厂家烧机油。
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