创维汽车的驾驶操控体验究竟如何

发布时间：2025-11-16 17:16:07 来源：整理于互联网

创维汽车的驾驶操控感受很棒。动力方面以创维 EV6 为例它搭载高性能电动驱动系统扭矩可达 320N·m加速迅猛且动力充沛不管是日常上下班通勤还是出门远行都能轻松满足需求。转向精准灵敏行驶稳定性良好。转向助力调节有普通、舒适

创维汽车的驾驶操控感受如何

创维汽车的驾驶操控感受很棒。

动力方面以创维 EV6 为例它搭载高性能电动驱动系统扭矩可达 320N·m加速迅猛且动力充沛不管是日常上下班通勤还是出门远行都能轻松满足需求。

转向精准灵敏行驶稳定性良好。转向助力调节有普通、舒适与运动三档。普通和舒适档适合城市驾驶转向手感轻盈在频繁转向的路况下驾驶起来轻松又惬意进入高速巡航时转向手感会略微变重保障行驶稳定性。运动档转向手感偏沉转向更加精准还能对路况有一定反馈适合高速巡航。

制动性能和悬挂调校同样出色。刹车踏板初始状态前半段刹车力不太明显不过可以在车机设置中调整动能回收程度以此改善刹车脚感。悬挂采用前麦弗逊+后多连杆悬挂在高速转向时车身支撑性良好能让驾驶者安心操控。

车内配置也助力良好的驾驶操控感受。液晶仪表盘显示清晰中控屏简约不复杂360 全景影像清楚为驾驶提供便利和安全保障。方向盘采用皮质材质手掌贴合度高握感舒适。采用真皮/翻毛材质混搭座椅还有副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能提升乘坐舒适性长时间驾驶也不易疲劳。

创维汽车还配备了丰富的驾驶辅助功能像自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等。其中车道保持功能在时速超过 60km/h 时自动启动对城市和高速标线完整的道路适应能力较好为驾驶提供更多便利和安全保障。

创维汽车在驾驶操控方面表现出色动力、转向、制动、悬挂以及丰富配置和驾驶辅助功能等共同为驾驶者带来舒适、轻松且充满乐趣的驾驶操控感受。

创维汽车是天美汽车代工的。创维EV6是由创维ET5改名而来，而创维ET5则是曾经的天美汽车ET5，天美ET5是当时天美汽车的首款量产车型。DoNews汽车在对比过这两台车的基本参数信息后发现，比起初代车天美ET5，创维EV6在外观上没有做太大变动，仅仅在智能化与配置上有所升级。

创维汽车诞生记

4月27日，65岁的中国彩电大王，创维集团创始人黄宏生再一次出现在公众视野中。但这次黄宏生不是为了以家电制造业著称的创维集团而来，其公开身份是开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长。

而黄宏生声称要再奋斗三十年的目标是新能源乘用车产业，正式发布创维汽车品牌。但此创维非彼创维。创维汽车是黄宏生先生的第二次创业，与创维集团是两家独立运作的公司。开沃汽车方面表示。

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