浪迪进行改装时需要留意哪些法规限制

浪迪改装要注意这些法规限制。

车身颜色方面能改改完后十天内得向当地车辆管理所申请变更登记。这样做既满足了对车身颜色的个性化需求又符合法规要求。

车身贴纸也允许贴但面积不能超过车身面积30% 还不能影响安全驾驶。比如可以在车门等位置贴上喜欢的图案但别大面积覆盖不然可能过不了审。

车轮改装时要保证新轮尺寸、宽度、偏距和原厂规格一样这是为了保障行驶安全。要是随意改变这些参数可能导致车辆操控不稳定甚至引发事故。所以更换车轮得严格按照原厂标准来。

车灯改装能换亮度更高的灯泡但要符合国家标准不能用干扰其他驾驶者的灯光。有些特别亮且刺眼的非法改装灯是不允许的得选择符合规定的灯泡进行更换让夜间行车更安全的同时也不影响他人。

所有改装部件都得遵守国家标准像灯光亮度、轮胎尺寸等都有明确规定。这是保障改装后车辆安全性和合法性的基础。

改装也不能影响车辆性能操控性、制动性等安全性能不能因为改装而降低。要是改装后刹车距离变长、操控变难那肯定不行。

改装后的车辆不能有部件遮挡车牌要让车牌清晰可见。这一点很重要车牌是车辆的身份标识遮挡车牌会带来很多问题。

涉及车辆外观重大改变的像颜色变更得及时到车管所办理相关手续。只有这样改装后的车辆才能合法上路。

另外铃木浪迪属于面包车车型不在新规定范围内仍需按照原规定执行上线年检。

进行浪迪改装只要严格遵循这些法规限制就能让车辆既个性又合法安心享受改装带来的乐趣。

铃木浪迪这款车不错：

1、浪迪采用了高车顶设计，还有和微面一般宽度的轮距，特别是那浓重的日系车型线条，整体造型显得修长而瘦小。虽然我们知道类似浪迪这样“榻榻米”风格造型的车辆在日本街头随处可见，但是在中国大地上，没有背景文化的支持，这样的设计能否吸引消费者的支持呢；

2、或许在一些消费水平不高的二线城市中，才会有它展示的空间。浪迪在内饰上的创新却让人印象深刻。如果不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名；

3、浪迪使用的发动机是我们熟知的K14B发动机，虽然这台1.4L发动机早在2005年就搭载在昌河铃木生产的北斗星上，但是发动机的稳定性和可靠性还是不错的，能够干的来脏活和累活；

4、不过更吸引我们是浪迪使用的4驱系统，在1.4L车型上这还是头一回见到4驱设计，而这套系统并非是傻傻的标准四驱设计，在平实运行是动力偏重后轮，只是当出现打滑情况时，才会重新分配驱动力，这一点能在5万左右的车型上出现的确非常的难得；

5、不过，浪迪还是有一些瑕疵的，比如车辆重心过高，操控指向性也不精确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。如果你能够容忍这几点，那么还是能够体会到这台日系小车的魅力的。