纯电动车刹车失灵去哪里鉴定

纯电动汽车刹车失灵需要由国家汽车质量监督检验中心、中国汽车技术研究中心、国家机动车质量监督检验中心等具有国家资质的检测中心进行鉴定。

制动器故障有三个常见原因:

1.制动系统缺乏必要的保养，制动总泵杂质过多，密封不严，实空增压泵故障，几种制动油混合使用后刹车油或气闸脏污，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；

2.由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵；

3.操作不当导致机械故障，如使用非原装地毯(易打滑)、穿高跟鞋/厚底鞋/拖鞋开车等。，会造成制动踏板不踩下，导致制动力不足而刹车失灵。

如果速度不是太快，试着先拉手刹，看能不能减速。拉手刹时要注意，不要拉太快死。如果拉手刹死，钢丝绳可能会因为速度等因素而断裂。一定要慢慢拉手刹死。如果是电子手刹，更安全简单。如果刹车失灵，电子手刹按钮一直被拉，会触发车辆的紧急制动系统，车辆会紧急刹车减速。

在小型新能源汽车专用号牌的第一位激活字母D和F(D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力汽车和非纯电动新能源汽车的燃料电池汽车)，在大型新能源汽车专用号牌的第六位激活字母D和F(D和F代表与小型新能源汽车专用号牌型号相同)。

1.EV( Electric Vehicle)是纯电动汽车的英文缩写。虽然我国纯电动汽车技术非常成熟，但由于种种原因，短时间内实现纯电动汽车产业化仍有一定难度。

2.混合动力电动汽车。HEV最重要的特点是不需要充电，运行方式与普通燃油车相同。车内的电池容量和电机功率都比较小，只起到发动机的辅助作用。通过回收制动时的动能，适当降低发动机负荷，可以降低油耗。

3.PHEV-(插电式混合动力汽车)插电式混合动力汽车。PHEV的特色首先体现在“插件”这个词上。这款车型还有一个发动机、一个电机和一个动力电池。与HEV不同，PHEV的电池容量要大得多，一般在10kWh以上，而HEV的动力电池一般在1~2kWh左右。因此，PHEV充满电后，纯电续航里程基本在50公里左右，但在实际使用过程中，发动机或多或少会参与驾驶。

4.Erev-(增程式电动车)增程式混合动力车。EREV车型的纯电续航里程普遍远高于PHEV车型，因为在大多数工况下，EREV的工作模式以纯电驱动为主，在电池组充电时发动机几乎不工作。当电池组电量不足时，发动机将开始运转。因此，与PHEV车型相比，EREV确实可以实现零油耗、零排放。