氮气减震和普通减震有何本质区别
氮气减震和普通减震本质区别在工作原理和性能表现上。
工作原理方面普通减震靠液体流动性减震常见单杆活塞套筒式套筒里有避震油活塞压缩油液时液体不可压缩穿窄油道动能转热能活塞回弹时油液需辅助压力穿越油道。液压减震内部有阀震杆上升阀体打开油液流到底部阀体有泄压阀液体缓慢回流震杆缓慢下落 。
氮气减震利用气体特性减震把氮气充入减震器内部利用氮气稳定性和不易泄漏特性来减震采用油气分离原理一次充气为氮气基本不会变质。
性能表现上普通减震稳定性和效率较高能满足日常基本需求。氮气减震优势明显行驶稳定因氮气热稳定性比空气好。旁通槽高氮气双向气压减震器能自动适应不同路面自行调节软硬度增加舒适感和驾驶乐趣还保障高速颠簸行车安全。而且氮气减震响应速度更快能迅速调整悬挂状态在减震效果上更加平顺具有更好的耐久性和抗疲劳性。
在构造上摩托车上氮气避震器是封闭氮气缓冲系统结构复杂普通避震器是开放式。不过氮气减震结构复杂成本高普通家用轿车或经济型车普通减震日常使用足够。要是对车辆减震效果有更高要求追求更好的驾驶体验氮气减震是更好选择 。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号